從“第四屆航運、港口及機場國際論壇暨四川宜賓臨港經濟開發區創新發展峰會”獲悉，宜賓港志誠作業區1期工程已初具規模，將于今年底開港試運營，這將是四川省最大的內河樞紐港。  　　宜賓是長江、金沙江、岷江三江交匯處，有天然航道295公里，其中規劃可利用各類岸線總長83.4公里。遠景規劃400萬標箱規模的宜賓港自2008年底開工以來，志誠作業區1期工程已建有4個集裝箱泊位和1個滾裝泊位，年吞吐能力達到50萬標箱，滾裝10萬輛。 
　　同時，宜賓啟動了公用型保稅倉庫、出口監管倉庫、出口加工區等配套功能區建設，以實現保稅物流和口岸物流的無縫對接。此外，宜賓與世界上貨物量最大的上港集團合作實現江海聯運，打破內陸地區的區位限制。 
　　此次論壇上，宜賓臨港經濟開發區簽署了宜賓港公用保稅倉庫及監管倉庫建設等5個項目，項目總投 資達25.2億元，預計到2015年產值將達到500億以上。 
　　航運港口機場論壇蓉開幕 
　　17日，由西博會組委會、香港理工大學和四川宜賓臨港經濟開發區主辦的第四屆航運、港口及機場國際論壇暨四川宜賓臨港經濟開發區創新發展峰會在成都召開。據悉，這是起源于香港的航運、港口及機場國際論壇首次在中國大陸舉辦。 
　　香港理工大學副校長楊偉雄、東方海外（國際）首席運營官董立均、西南交通大學副校長蔣葛夫等來自20多個國家和地區的100多位航運、航空、港口、物流領域的專家學者圍繞“運輸物流一體化：低成本、高信譽”的主題進行了深入探討。 
　　航運、航空及物流業相關專家認為，受全球信息化影響，物流業開始向綠色化、網絡化、聯盟化發展，使全球物流、航空等領域面臨新的挑戰。董立均認為，氣候變化已成為全球關注的熱點，而航運、航空業耗費大量原油，在綠色經濟領域擁有不好的名聲，因此發展綠色物流勢在必行。