10月14日，滿洲里市委副書記、市長杜學軍主持召開會議，研究分析滿伊鐵路滿洲里接軌方案。市委常委、紀委書記凌力，市政府黨組書記田學敏及產業園區、國土局、發改委、規劃局、環保局以及鐵路車站等單位負責人，蒙能國際滿伊鐵路建設指揮部相關負責人參加了會議。

    滿伊鐵路被列入中俄兩 -

國元首簽訂的《中國東北地區同俄羅斯遠東及東西伯利亞地區合作規劃綱要》，同時是2008—2020年國家鐵路中長期規劃中的重要內容，因此受到了各方的關注和支持。滿洲里至伊爾施鐵路由蒙能國際集團承建，鐵路三院進行設計，共規劃建設450公里，北接濱洲線，南接白阿線（白城至阿爾山），計劃分四段建設。2009年8月工程建設單位開展了前期工作，目前滿洲里至新巴爾虎右旗段14公里的一期工程全部支撐性要件已完成，計劃明年4月前開工建設。本次會議就是研究討論滿伊鐵路在滿洲里段與濱洲線的接軌方案。

    聽取三套接軌方案和與會各部門負責人的意見和建議后，市長杜學軍指出：滿伊鐵路的建設將使滿洲里市打開向南通道，直接連通環渤海鲅魚圈出海口，加快融入東北開發開放步伐，同時滿伊鐵路建成后將大大改善運輸條件，促進沿線煤炭資源開發，拉動中俄蒙區域經濟發展，進一步促進鏈接俄蒙戰略的實施。希望設計單位能夠充分研究分析與會人員的意見，進一步優化設計方案，找到各方利益的最佳結合點，形成共識，共同促進工程的下一步實施。作為滿洲里市政府和各部門會全力支持滿伊鐵路項目的實施，將加快工作節奏，力促項目盡快實施。