□本報記者曹亞慧
    9月27日，中俄原油管道工程竣工，中國國家主席胡錦濤和俄羅斯總統梅德韋杰夫共同出席竣工儀式，宣告中俄原油管道全線貫通。中俄原油管道工程竣工，標志著中俄能源合作進入新階段，也標志著中俄能源運輸合作再開新篇。
    長期以來，中俄之間的原油貿易主要是通過鐵路運輸，盡管俄方近年來大力擴充鐵路運力，但原油貿易量仍然受限。為此，中俄雙方開始探討建一條專用原油輸送管道。
    據了解，早在1994年，中俄就開始對修建兩國間的石油管線問題進行磋商。但在長達十幾年的多輪“拉鋸式”談判后中俄原油管道項目才得以最終落成。
    近年我國進口原油數量劇增，然而，這么龐大的進口量中，只有一小部分是通過中哈原油管道和中俄火車油罐運往中國的，其他全部通過馬六甲海峽船運到中國。然而馬六甲海峽運輸通道的安全問題，一直是我國的能源安全，尤其是石油運輸安全的威脅，陸上管道的鋪設無疑將開通能源保障多元化體系。
    中俄石油管道的正式投運，將實現我國石油運輸和供應途徑的多元化，俄羅斯進口的原油也將作為我國石油的重要補充。
    有專家表示，管道建通是中俄之間的血脈相通。近年來一直依靠鐵路運輸，速度很慢而且成本很高，這成為中俄能源合作的瓶頸。相比于鐵路運輸，管道運輸有很大的優越性。第一是管道運輸要比海上運輸安全。第二成本低。鐵路運輸、海上運輸成本相對高，且距離遙遠、供應量大，需要大量特殊的運油油罐車來運輸，車皮量也很難保證。中俄管道開通后，這些問題都可以迎刃而解。
    對于中俄能源運輸合作的戰略意義，一位分析人士說，對于中國來說，首先我們需要能源的多元化，只有多方面都來油，中國才會形成一個有效的“洼地效應”，周邊的油都流到中國來。中國一方面可以保證石油的安全，另一方面可以有效控制價格。對于俄羅斯來說，它遠東的石油如果賣給中國的話，實現利益最大化，能夠保證它遠東經濟的發展。同時，俄羅斯一直想把油輸送到太平洋，從資源配置來說，送到中國是最合適的。
    中俄石油管道的竣工，作為俄羅斯與中國之間的第一條原油管道，為保障俄羅斯向中國提供石油的穩定性和穩定的數量是非常重要的，對于擴大兩國的能源合作范圍有重要作用。中俄兩國在地緣上的接近，兩國在天然氣管線建設的路線圖上基本上達成了一致，對于兩國開展能源運輸合作將起到非常深遠的作用和影響。這不僅將大大緩解中國的石油資源緊缺矛盾，更將為下一步兩國在其他能源領域，包括天然氣、煤炭、電力的合作打開空間。從某種意義上講，中俄原油管道又是一個開啟中俄能源運輸合作新的起點。
    鏈接：中俄原油管道起自俄羅斯遠東管道斯科沃羅季諾分輸站，經中國黑龍江省和內蒙古自治區13個市、縣、區，止于大慶站，管道全長約1000公里，計劃將于今年11月1日正式投入運營。按照雙方協定，俄羅斯將通過中俄原油管道每年向中國供應1500萬噸原油，合同期20年。