南京至蕪湖的寧蕪線，全長92公里，是連接皖南至華東、大上海的重要交通干線。寧蕪鐵路在南京市區域內的線路，穿越主城光華門、中華門等地，長約 16.7公里。因為寧蕪鐵路貫穿南京市城區，不僅擾民，對城市區域、區劃分割都影響非常大。此段線路在中和橋、大明路、長虹路、小行等地有多個交叉路口，影響主城交通，而且對小行小區、秦虹小區、亞東城、黃埔 -

鑫園、御水灣等多個沿線小區有一定的噪音影響。

　　長期以來，南京市政府一直想把寧蕪鐵路搬遷出去，由于種種原因一直沒有實現。而鐵路南站建設為鐵路搬遷提供契機�！按舜谓Y合鐵路南站建設，是一個良機�！边@位負責人說，今年6月份，市政府相關領導與鐵道部領導商談了南京市區域內的寧蕪鐵路改線問題。

　　記者了解到，目前初定的搬遷方案是從滄波門開始，到中華門、再到城西干道一直過去。按照江蘇省、南京市和鐵道部達成的共識，寧蕪鐵路將從滄波門向南改道，沿繞城公路繞行，上跨運糧河、秦淮河、雙龍街，與其他線路并列進入南京南站，避開主城區。

　　由于寧蕪鐵路今后定位是貨運專線，它通過“高鐵共用走廊”進入南京南站，但并不�？�，而是下穿南京南站而過�！拔覀儸F在想從滄波門直接把這條線搬到鐵路南站，和鐵路南站高鐵并軌�！边@位負責人說，這一段長度是27公里，經鐵路南站的時候，中間有4公里，全部都要下地，就相當于地鐵一樣的。“在這一段，所有的火車全部都從底下走，沒有一個火車集裝箱從上面走。”

　　這位負責人介紹，此次鐵道部對南京區域內的寧蕪鐵路搬遷工程非常關心，鐵路南站明年8月份即將試開通，寧蕪鐵路改到南邊應該說是指日可待，不出意外的話明后年就能實現。另據記者獲悉，寧蕪鐵路改線后，鐵路部門會將其城中停用路段交由南京負責。這段廢棄鐵路將被改造為城市輕軌。