近年來，杭州的“后花園”正在悄然改變，城鄉二元化時代已經打破，“零換乘”高鐵站時代降臨便是最好的佐證。記者了解到，目前滬杭高鐵杭州余杭站已進入試運行階段，從余杭臨平到杭州市中心武林廣場只需20多分鐘。 至此“工作在杭州、居住在富陽”的余杭人生活更加便捷了，不再焦慮兩地之間會舟車勞頓。
 據了解，近年來，杭州市余杭區在發展經濟的同時，進一步加強了社會的全面綜合協調發展，率先在杭州市實現公交一體化，在全區實現農村社區勞動保障基層平臺全覆蓋、在全區全面普及高中階段教育等。據統計，2009年，余杭區新增財力用于民生支出的比重達到72%。
 在位于余杭臨平新城南翼的滬杭高鐵余杭站，記者看到，這里的每個入口都設置了自動檢票機。候車大廳與站臺由兩部電梯連接。一層為進站口與候車室，站臺則位于二層的南北兩側。站房面積超過13000平方米，站臺長513米。
 上海鐵路局嘉興車務段黨委書記樓文浩在接受記者采訪時表示，目前，滬杭高鐵余杭站已基本完工，正在試運行階段，但一些詳細數據需要在正式運行之后才能透露。
 “我從來沒有想過從余杭到上海只需要38分鐘，真的大大方便了老百姓的出行。”家住余杭的黃寶儀表示，如今的動車組速度已經夠快了，想不到還有更為便捷的交通方式。
 新余杭人張軍聽說滬杭高鐵余杭站就要正式投入使用了，很希望自己能成為第一批乘客。通過滬杭高鐵余杭站，工作在上海，居住在臨平已真的不是奢望。
 杭州臨平新城開發辦主任樓秀華介紹，與下沙等新城相比，臨平新城擁有它們不具備的交通優勢。特別是進入“雙鐵時代”后，坐上地鐵，臨平到杭州市區武林廣場只要20多分鐘；乘上高鐵，臨平到上海虹橋只需不到40分鐘，通過“零換乘”真正推動了余杭與長三角之間的融合。
 如張軍一樣，許多落戶余杭的居民，正享受著“零換乘”的高鐵站時代降臨帶來的便捷，城鄉一體化引擎生活新方向。