10月16日，正在增建的北京至包頭鐵路線內蒙古集寧至包頭段第二雙線臥佛山隧道、義豐2號隧道順利貫通。負責該項目的蒙冀鐵路有限責任公司副總經理姚杰表示，集（寧）包（頭）第二雙線增建工程正在有序進行，該工程或將成為最快緩解（北）京（西）藏高速公路內蒙古段堵車壓力的建設項目。 　　據姚杰介紹，集包第二雙線預計于2011年11月30日建成開通。開通運營后，這兩條鐵路線不僅能把行駛于呼和浩特與北京之間的客車運行時間縮短2小時左右，還可以轉移大（同）包（頭）鐵路線上的部分客車，讓其增開貨運列車，從而使大包鐵路的貨運量提高5000萬噸／年。姚杰說：“用這種方式可以暫時緩解京藏高速公路內蒙古段的貨運壓力，緩解主要由貨車造成的擁堵現狀。”
　　姚杰說，預計2014年底呼和浩特至張家口、張家口至唐山的直通鐵路線開通以前，集包第二雙線將以客運為主，并將大包線上運行的30對客車調整到集包線運行，以提高大包線的貨運能力。呼（和浩特）張（家口）鐵路和張（家口）唐（山）鐵路開通后，集包第二雙線將轉變為貨運專用線路，屆時該線路將成為內蒙古境內的主要運煤通道，其貨運量將達到2億噸／年，從根本上解決內蒙古煤炭外運不暢問題。
　　據介紹，截至目前，集包第二雙線15座隧道已順利貫通11座，預計到今年底完成14座隧道的掘進，最后一座隧道——八蘇木隧道預計于明年3月貫通，以確保鋪架工程順利通過。