9月30日，重慶“二環八射”高速公路的最后兩段——渝湘高速黔江至洪安段、渝宜高速云陽至巫山段正式通車。至此，重慶40個區縣中，除較為偏遠的城口、巫溪外，其余38個區縣到主城距離全部實現4小時通達。 
　　2000公里“二環八射”高速公路完美收官 
　　2002年10月，重慶市委、市政府提出了在2010年建成近2000公里“二環八射”高速路網的宏偉目標，在“十五”末原有748公里基礎上增加近1200公里。實現高速公路對外出口通道達10個，比“十五”末增加6個。通達高速公路的區縣達到38個，比“十五”末增加16個。重慶高速公路建設駛入了歷史“快車道”。“項目全部完成后，可構筑‘4小時重慶，8小時周邊’的路網主骨架。” 
　　 9月30日通車的渝湘高速、渝宜高速兩個路段是“二環八射”的控制性收尾工程，這兩條路的建成通車，標志著上述目標的全面實現。目前，重慶除城口、巫溪外，主城到其余38個區縣全部可在4小時內到達；省際出口通道達到10個（其中四川6個、湖北2個、湖南1個、貴州1個），到周邊省會城市貴陽、西安、昆明、武漢、長沙的時間，縮短至8個小時內。 
　　 據了解，重慶的第一條高速成渝路在1990年啟動建設，到現在建成近2000公里的高速路，總投資近1300億元。目前，重慶全市的高速公路密度已達2.46公里/百平方公里，位居西部地區第一。 
　　 在天塹中架設1400余座橋打通近200個隧道 
　　 重慶是有名的山城，在8.2萬平方公里的土地上，山地和丘陵占了90%，同時還密布著長江、嘉陵江、烏江、涪江、綦江、大寧河等主要河流，高速公路建設任務非常艱巨。“平均每公里造價為平原地區的3倍以上。” 重慶高速集團董事長李祖偉說。 
　　 據介紹，重慶“二環八射”2000公里高速公路共建設橋梁1420座，打通隧道187座，單洞超過3公里的特長隧道36座，另有特大橋64座。其中，渝湘高速、渝宜高速項目橋隧比例普遍超過50%，個別項目高達70%，在武陵山區的渝湘高速公路上有長達21公里的橋隧群，特大橋與特長隧道及隧道群居全國之冠。 
　　 “十二五”建成“三環十射三聯線”高速路網 
　　 重慶市交委主任滕宏偉透露，“十二五”期間，重慶將推進成渝復線、重慶到廣安、沿江高速等續建和新開工項目1660公里，新增通車里程1000公里，使全市高速通車總里程達到3000公里以上。 
　　 屆時，重慶省際出口通道將達17個，基本建成“三環十射三聯線”高速公路網絡，覆蓋所有區縣，全面實現“4小時重慶”、“8小時周邊”。 
　　相關連接：重慶“二環八射”線路 
　　重慶“二環八射”的“二環”指內環高速和外環高速，“八射”是從主城區向四周發散出去的8條高速公路，即重慶至成都（成渝）、重慶至遂寧（渝遂）、重慶至武勝（渝武）、重慶至鄰水（渝鄰）、重慶至宜昌（渝宜）、重慶至長沙（渝湘）、重慶至貴州（渝黔）、重慶至瀘州（渝瀘）。此外，還有綦（江）萬（盛）、萬（州）開（縣）、墊（江）至石（柱）等區域連接高速路，共30個項目總里程近2000公里。