巫山人馮克軍因工作原因，常常出差主城。上世紀80年代，他到重慶要花36個小時，“要是遇到大霧，什么時候能到還是個未知數”。 
　　實施“8小時重慶”后，馮克軍到主城從坐船改成坐車，走渝巴路，通常要10來個小時�！叭粲龆萝�，還得繞巫溪、開縣，20多個小時到主城是常事�！� 
　　主城到萬州的高速公路通車后，馮克軍為了節約時間，又選擇先坐快艇到萬州，再換乘車到主城。這樣，能縮短到7個小時左右。 
　　但巫山的高速公路通了之后，巫山到主城便縮短至4小時。馮克軍作了精確的測試，國慶黃金周期間，他下午近兩點駕車從江北紅旗河溝出發，一路暢通無阻，傍晚6點多鐘，就到達巫山了。 
　　以前從村里到縣城要走爛一雙草鞋 
　　王廷貴老人今年75歲，家住巫山縣銅鼓鎮青松村，距縣城50余公里。他第一次到縣城是上世紀六十年代初期的一個冬天。為了給大女兒添置嫁妝，與一位鄰里步行大半天，來到巫山縣城。沒時間在城里閑逛，直奔供銷社買東西，然后急忙往回趕。但天公不作美，回去的路上北風呼呼，大雪紛飛。草鞋底子磨穿了，換雙隨身備用的草鞋又繼續趕路。天黑了，還要頂風冒雪往前趕。 
　　另一位年過70的盧成林老人回憶說，上世紀五十年代，巫山才有了第一條泥結碎石路。70年代末，坐北京吉普去一些鄉鎮，得在路上顛簸6個小時。 
　　不過現在不一樣了。“巫山一共25個鄉鎮，從每個鄉鎮政府所在地到縣城，最多只要3小時�！� 
　　巫山縣交通局局長陳恭福說。 
　　巫山將建四大對外通道 
　　巫山縣委書記鄭平說：“巫山高速公路通車，是巫山經濟社會發展的一個重要里程碑。如果說重慶外環高速公路建成通車標志著重慶進入‘外環時代’，那么高速公路通車則標志著巫山縣經濟社會發展也將迎來‘高速時代’。” 
　　“十二五”巫山將建立方便、快捷、可靠的四大對外通道，即加快巫山-萬州一小時經濟圈通道、巫山-宜昌-長三角通道、巫山-安康-西安通道、巫山-恩施-貴陽-北部灣(東盟)四大對外通道建設。以運輸特性為依據完善通道內路徑方式配置，實現巫山至周邊區縣中心城區兩小時內通達，巫山中心城鎮在30分鐘以內與對外通道實現運輸銜接，促進巫山縣外向型經濟的發展。 
　　“到2020年，全面建成渝東門戶樞紐、三峽旅游交通服務中心，對外交通聯系高效暢達，縣內城鄉交通往來和諧通達，各種運輸方式銜接更加緊密，客、貨運輸的安全性、便捷性、舒適性進一步增強，交通運輸效率、服務水平明顯提高�！标惞ЦＵf。伴隨城區的拓展，域內實現“30分鐘城市組團、1小時縣域”，對外實現“30分鐘周邊、90分鐘都市區、3小時鄭州、6小時北京、8小時上海”，形成以現代旅游交通服務和商貿物流為主要支撐的渝東北經濟增長極。 
　　由此，巫山可打通至環渤海、長三角、珠三角、海西、關中-天水、北部灣的聯系，全面與世界接軌。暢通六大出�？诤蜌W亞大陸橋，形成大開放、大吸引的對外交通格局。 
　　“十一”接待游客近14萬人次 
　　自然的神奇造化為巫山帶來了數不盡的旖旎風光，但同時，也阻隔了巫山人走出大山的步伐。 
　　在乘船游覽方式日益顯露疲態的時候，巫山只能作為三峽旅游線路上的一個環節而生存。 
　　9月30日渝宜高速公路云巫段通車。重慶至巫山由過去的8個小時縮短至4個多小時�！俺�食嘉陵魚，夜游小三峽”不再是夢。 
　　10月1日~7日，小三峽、大昌古鎮等景區共接待游客近13.93萬人次，同比增長56.3%。其中，10月3日當天，小三峽、神女溪等景區，共接待游客3.6萬人，同比增長138.4%。創下了巫山旅游近10年來的最高日接待量。 
　　國慶假期大量中外游客從長江“黃金水道”和高速公路并駕齊驅，蜂擁而至。這期間，巫山縣城廣東路、平湖路等街道兩旁的車輛排滿，酒店、賓館爆滿。城里的停車場全部停滿了自駕游車輛。 
　　“巫山旅游好不好，我們這些吃旅游飯的老百姓最有發言權�！笔忻駨垏�亮說，紅葉節舉辦后，巫山旅游變淡季為旺季，他的子女現在也都做起了旅游買賣，有在碼頭開旅游制品店的，也有在游船上工作的。紅葉節期間生意好，工作忙，都無暇顧及他了。 
　　今年投資2億元提升三峽景區品質，在小三峽實施“夢幻小三峽燈飾工程”。在晚上用燈飾制造出夢幻景觀，使夜游小三峽成為旅游新品牌。小三峽景區內，長3公里的凌空古棧道已具雛形，其中200米棧道用玻璃建造，可在高出水面200米的地方俯瞰小三峽。 
　　大力改善景區軟硬件設施，完善城市配套服務設施，巫山一直在期待從水上過境游向陸上目的地游的涅槃。 
　　“要進一步壯大巫山的旅游產業，根本途徑在于突破交通‘瓶頸’�！蔽咨娇h委書記鄭平表示，通過變旅游過境地為目的地，將使巫山更多景觀資源得到開發利用。