在加快海西港口群建設的同時，福建著力構筑一條條連接周邊省份及廣闊內陸、拓展經濟腹地的鐵路大通道：在廈深鐵路之外的又一條閩粵通道——浦(城)建(寧)龍(巖)梅(州)鐵路，在溫福鐵路之外的又一條浙閩通道——衢(州)寧(德)鐵路，現正在加緊推進項目前期工作。 

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海峽西岸經濟區建設不斷升溫，福建鐵路建設全面加速。記者13日從福建省鐵路建設辦公室了解到，今年福建鐵路建設要爭取完成投資300億元人民幣以上，實現龍(巖)廈(門)鐵路、可門港鐵路支線年底貫通，福州至平潭、福州至長樂國際機場等5個鐵路項目年底前開建，浦建龍梅鐵路、漳州古雷港鐵路支線、泉州秀涂港鐵路支線等4個項目今年立項。

　　據福建省鐵路建設辦公室介紹，廈深鐵路廈門段征地拆遷已基本完成，廈門海滄東孚段新角美站開始鋪設車站鋼軌。作為國家中長期鐵路網規劃中沿海大通道的重要一段，廈深鐵路將串起廈門、汕頭、深圳三個經濟特區，并連接珠三角地區、海西經濟區，打造東南沿海3小時經濟圈。

　　此外，向(塘)莆(田)鐵路、龍廈鐵路的征地拆遷基本完成，合(肥)福(州)鐵路、贛(州)龍(巖)鐵路擴能工程的征地拆遷全面鋪開，而江陰、可門、湄洲灣北岸等港口支線全面加快建設。廈門鐵路特大型貨場已開工建設。

　　統計數字顯示，今年來福建鐵路建設完成投資量逐月增加，現已累計完成年度投資計劃的78%，達215億元。特別是，溫福、福廈兩條高鐵開行動車后，搭乘動車出行逐漸成為沿線民眾的首選，而且鐵路周邊城市的旅游市場被進一步激活，節假日動車游火爆。