經過近5個月緊張施工，松花江大橋擴建工程日前完成主體工程的水下部分，進入水上施工階段。預計明年十月通車。 
　　該工程主要是在現松花江公路大橋西側新修一座長1191米、寬20米的單向5車道跨江大橋，結構形式、跨度與原橋一致。工程總投資6.48億元。目前，大橋主體及北引橋已完成鉆孔灌注樁274根，其跨江大橋鉆孔灌注樁已全部完成，完成鋼棧橋407米、筑島便道643米、鋼平臺5個、筑島平臺16個、鋼板樁圍堰21個、承臺4個、橋墩4個。大橋主體工程如出水芙蓉般露出水面。 
　　據了解，為確保年內大橋主體墩柱和橋臺等全部完成，承擔大橋建設任務的松北區發揚“五加二”、“白加黑”拼搏精神，科學組織施工，采取“吹沙筑島”、 “釣魚法”等措施建設施工便道和鋼棧橋，利用駁船在松花江上架設鉆孔平臺，千方百計加大橋墩鉆孔灌注樁施工的作業面，形成江面所有平臺橋樁鉆孔機械同時施工的局面，使施工進度不斷加快。在大橋建設進入橋墩鉆孔灌注樁沖刺的關鍵階段，突遇江底不明堅硬物體，使鉆機施工受阻。關鍵時刻，指揮部組織原公路大橋施工專家和水下施工專家等共同現場勘察，查找當年記錄，確定江底不明堅硬物體為被冰排撞倒并埋入江底的原松花江大橋橋墩鋼板樁圍堰工字鋼，共計4根。該工字鋼每根長約12米，埋入河床下10余米，如不清除，橋墩鉆孔灌注樁無法施工，指揮部組織潛水人員10多次深入水中探索工字鋼埋藏部位，終于將4根沉睡江底的工字鋼吊出水面。進入8月份，大橋施工遇到松花江洪峰到來的考驗，關鍵時刻，全體建橋人員一手抓防汛，一手抓工程推進，出動防汛人員1000余人次、機械50余臺，完成松花江大橋擴建工程施工便道迎水面沙袋防護750余延長米，鋪設碎石及土方3500余立方米，使施工便道增到118.2米，保證了大橋建設的順利推進。