1952年11月21日，滿載著各種物資的400輛汽車開進了昌都鎮(zhèn)四川壩，標志著康藏公路（川藏公路）開通至昌都。 
　　公路通了，汽車來了，自然要有運輸公司，于是，1954年5月29日，西藏第一家國營運輸企業(yè)――昌都運輸公司宣告成立，結(jié)束了西藏沒有國營運輸企業(yè)的歷史，成為昌都公路運輸事業(yè)的開端。 
　　“昌都運輸公司，完成了各個歷史階段全地區(qū)人民生產(chǎn)生活及建設(shè)所需物資的運輸任務(wù)，為昌都各項建設(shè)事業(yè)，特別是鞏固新政權(quán)做出了特殊貢獻。”現(xiàn)任昌都地區(qū)交通局局長齊飛如是說。 
　　據(jù)有關(guān)資料記載：昌都運輸公司成立時，僅有40輛美制雪佛蘭、吉姆斯貨車，而到2009年底，昌都的各類機動車發(fā)展到19213輛，營運車輛保有量1703輛，其中，營運客車278輛、貨運車1326輛、危險品貨運車99輛，貨運總量年均60噸。 
　　到過昌都的人都知道，昌都地處扎曲河和昂曲河交匯處，兩河交匯之后被稱為瀾滄江。在兩河交匯處的平臺是拍攝昌都鎮(zhèn)全景的最佳對焦處。2002年9月,這里建成了占地1.8萬平方米的瀾滄江天津廣場，成為當?shù)鼐用裥蓍e娛樂的好去處，而在建設(shè)瀾滄江天津廣場之前，這里正是昌都運輸公司的所在地。據(jù)我們的同事、老昌都人王緒彬回憶，當年這一帶有三四排平房，是運輸公司的辦公地點，沿著江邊有許多簡陋的木板房，是公司職工住的地方。站在如今現(xiàn)代、靚麗的廣場上，已難覓昔日蹤跡的他，感慨萬千。 
　　與瀾滄江天津廣場隔一條馬路、林立的高樓間，我們來到了昌都順康客運有限責任公司，在鄧建康總經(jīng)理和齊青董事的幫助下，我們理清了昌都運輸公司的發(fā)展歷程：昌都運輸公司成立之后逐步發(fā)展壯大，共有5個汽車隊、1個大修廠、成都運輸站和川藏南北兩線上的14個運輸站，規(guī)模龐大，事業(yè)興旺。在物資貧乏、運輸不便的年代里，運輸行業(yè)得天獨厚，是一個令人羨慕的行業(yè)。 
　　隨著改革開放的不斷深入，運輸企業(yè)不再風光無限，面臨著體制不活、機制不靈和個體運輸戶的出現(xiàn)等諸多挑戰(zhàn)和困難，公司發(fā)展舉步維艱。到1989年公司撤銷，5個汽車隊和全部運輸站交由地區(qū)交通局管理。1998年7月，根據(jù)昌都地區(qū)國企改革部署，運輸企業(yè)實行了國企產(chǎn)權(quán)制度改革：汽車1隊、3隊和大修廠合并成立藍天運務(wù)有限公司；汽車2隊和4隊合并為昌運集團；原成都運輸站改為昌交集團；汽車5隊接收川藏南北兩線上的14個運輸站，成立順康客運有限責任公司。 
　　拆分后走向市場的4家運輸企業(yè)命運各不相同。在由先后榮獲全國“五一勞動獎?wù)隆薄⑷珖�“三八紅旗手”、“全國女職工先進工作者”等榮譽稱號的公司董事長阿珍的帶領(lǐng)下，順康客運公司走在了發(fā)展前列：在10年多的時間里，公司凈資產(chǎn)從倒掛104萬元增加到了目前的3795萬元，職工月均工資收入從最初的不足200元增加到了現(xiàn)在的3750元；客運車輛從5輛普通型客車增加到79輛高檔型客車，客運線路從2條增加到24條，遍布周邊各省、地和昌都各縣鄉(xiāng)，客運站點從1個發(fā)展到6個；公司自籌資金562萬元，率先完成了企業(yè)房改任務(wù)，已發(fā)展成為囊括“道路旅客運輸、城市汽車出租、城市公交客運、住宿接待、餐飲娛樂”等多項服務(wù)內(nèi)容的綜合性服務(wù)企業(yè)。 
　　看著順康客運公司院內(nèi)車來車往、一派繁忙的景象，我們由衷地感到欣慰：曾經(jīng)為鞏固新生政權(quán)和新社會各項事業(yè)發(fā)展做出特殊貢獻的昌都運輸企業(yè)，在市場經(jīng)濟的大潮中，也能乘風破浪，有所作為。