自渝宜高速公路建成通車后，家住巫山縣龍井鄉白水村的蔣顯孝老人，就習慣性地愛站在院壩邊看寬闊、整潔、平坦的高速公路。老人十分感慨地說，這是山區人們的福啊。到2012年，隨著巫山機場的建成，今后主城到小三峽只要2小時，巫山水、陸、空、鐵等多式聯運正逐步形成。 　　　 
　　“8小時”到“4小時” 　　 
　　　巫山距離主城近了 　　　 
　　“渝宜高速公路巫山段通車啦。”居住在主城的巫山人馮克軍欣喜地說，高速路通了，回巫山方便了。馮克軍因工作原因，常常出差到主城。上世紀80年代，他到主城需要36個小時。我市實施“8小時重慶”后，馮克軍到主城，常坐車走渝巴路。渝巴路600多公里，彎多坡陡，通常要走10來個小時。重慶到萬州的高速公路通車后，馮克軍又選擇先坐快艇到萬州，再換乘車到主城。這樣，至少也得7個小時左右。 　　　 
　　自巫山到主城的高速公路通了之后，馮克軍作了精確的測試，在國慶黃金周期間，他當日中午近兩點，自己駕車從江北區紅旗河溝出發，傍晚六點多鐘，就到達了巫山與家人團聚。按道路設計車速行駛，共用4個小時的時間。 　　　 
　　我市今年實現了周邊區縣“4小時主城”的宏偉目標，巫山與主城的距離近了。 　　　 
　　“6小時”到“3小時” 　　　 
　　鄉鎮到縣城快了 　　　 
　　10月10日，年逾古稀的王廷貴老人從渝鄂交界的大山里來到縣城。讓老人感受最深的是山區交通的變化。王廷貴老人今年75歲，家住巫山縣銅鼓鎮青松村，距縣城50余公里。這是老人有生以來第二次進縣城。他一見到兒子的第一句話就是“現在的路修好了，還沒到兩個小時就進了城。” 　　　 
　　老人家回憶起他第一次進縣城的經歷――那是上個世紀六十年代初期的一個冬天。他為了給大女兒添置嫁妝，同一位鄰里進城購買東西。早上天還沒亮，就肩挎一雙草鞋從家里出發了。當時，只有一條“鹽道”進縣城。通過大半天的行走，于下午1點多才到了縣城。雖然是第一次進城，卻沒有時間在城里閑逛，直奔縣供銷社買了所需的東西后，又急忙往回趕。殊不知，回去的路上大雪紛飛。剛剛爬上一個叫華廠的地方，第一雙草鞋的底子就磨穿了。兩人換了草鞋又繼續趕路。才走過新花，天便黑了下來。又凍又餓才走到了雙廟，已是疲憊不堪，實在走不動了，才在路邊找了一戶人家歇息下來。這時離家還有十四五公里的路程。老人感慨地說：“現在好了，出門就可以坐車。現在進縣城，比我們到集鎮趕場還方便。” 　　 
　　　退休干部、現年過70的盧成林老人回憶說，在上個世紀五十年代，巫山才有了第一條泥結碎石路，且路面坑坑洼洼，路況極差。70年代末，若下鄉去江南的銅鼓或者廟宇等鄉鎮時，乘坐北京吉普車，也得在路上顛簸6個小時左右。 　　　 
　　“現在，從每個鄉鎮政府所在地到縣城，都只需要3個小時了。”巫山縣交通局局長陳恭福說。 　　　 
　　機場預計投資17億 　　　 
　　2012年建成投用 　　　 
　　記者從巫山縣政府獲悉，目前已正式批復巫山機場場址設置方案，預計投資17億元，2012年建成投用。巫山縣委書記鄭平介紹，巫山機場位于巫山縣金盆寺，地處巫山、奉節、巫溪三縣城的幾何中心。該機場將建2600米長跑道及其他配套設施，到2020年實現年旅客吞吐量28萬人次、貨郵1600噸。據透露，該工程將于今年內開工。 　　　 
　　鄭平說，巫山擁有首批國家5A級景區小三峽，大昌古鎮、小小三峽及巫峽紅葉帶等海內外知名景點，作為支線旅游機場，巫山機場的建設對拉動三峽旅游意義重大―――機場建成后，巫山將與張家界、神農架、九寨溝等旅游熱點實現空中連線，聯手打造一個旅游“金三角”。其次，巫山、奉節和巫溪是庫區移民腹心地帶，因此巫山機場建設有助于保障移民安穩致富；此外，巫山以及周邊地區是國家扶貧開發工作重點縣，機場建成后對物流的吸引、對資源要素的集聚效用也十分明顯。 　　 
　　巫山機場建成后，可承擔波音系列民用飛機、直升機、小型救災飛機的起飛，重慶主城到小三峽的時間將縮短為2小時，將極大提升整個渝東北的交通運力。