與以往施工工地繁忙凌亂的場景不同，日前，在浙江11省道長興段鹿唐線大中修工程中，施工現場清爽利落。據悉，此次大中修工程，長興縣公路段首次采用泡沫瀝青冷再生工藝實施路面改造，實施路段為K13+900—K14+900，總長一公里。該新工藝的運用，使施工完畢的路面幾乎可以實現立即通車。 
　　在長興段施工工地，只見封閉的半幅路面上，銑刨車緩緩前行，對原本有病害的10厘米厚瀝青路面進行銑刨，并將銑刨下來的舊料立即回收再利用，成為12厘米厚的泡沫瀝青再生料。在此基礎上，攤鋪5厘米的AC-16瀝青混凝土，經過壓路機碾壓平整，成型的新路面即可通車。 
　　在施工現場，施工機械的轟鳴聲小了，跑前跑后忙碌的施工人員少了，施工工期縮短了，施工路段的車輛擁堵不見了。“以前在施工現場，我們呆上小半天就灰頭土臉，加上天氣熱一出汗就成了大花臉，還要隨著工程車跟前跟后清理現場，防止堵塞道路。現在好了，施工路面干凈整潔，只要稍作清理就可以繼續作業了，而且修好的路馬上可以通車，方便又快捷。”常年奮戰在道路上的養護工人嚴七斤笑呵呵地說。 
　　“泡沫瀝青冷再生技術對回收瀝青路面材料進行再生利用。現在一直提倡低碳和生態環保，這項新工藝不僅能夠充分發揮舊瀝青混合料的‘剩余價值’，促進舊路面材料的循環利用，還能保護生態環境，減少資源浪費，同時，也將半剛性路面結構轉為半柔性結構，延長了道路瀝青的使用壽命。”長興縣公路管理段的瀝青施工隊隊長王國強向記者介紹說。 
　　泡沫瀝青又叫膨脹瀝青，是將一定的常溫水注入熱瀝青，使其發生膨脹，形成大量的瀝青泡沫，經過很短的時間，瀝青泡沫破裂。當泡沫瀝青與碎石、浮石等集料接觸時，瀝青泡沫間化為數以萬計的小顆粒，散布于細集料的表面，形成黏有大量瀝青的細料填縫料，經過拌和壓實，這些細料能填充于粗料之間的空隙，并形成類似砂漿的材料，使混合料達到穩定。泡沫瀝青冷再生混合料可作為瀝青下面層和基層使用，并表現出良好的性能。其優點主要表現在可以對瀝青面層和基層材料進行全厚式再生，同時將半剛性基層轉換為半柔性基層，符合國際柔性路面基層的潮流。泡沫瀝青再生技術僅需加熱瀝青，不需要加熱和烘干集料，從而節省能源。與半剛性基層相比，其養護時間短，施工期短，對交通影響小，從而提高了路面使用壽命、降低公路養護成本、確保行車的安全性和舒適性。