10月7日，中鐵四局八公司鋪架項(xiàng)目部順利架完漢宜鐵路宜昌瑪瑙河特大橋。
　　
    漢宜鐵路東連武（漢）合（肥）高速鐵路，西接宜（昌）萬(wàn)（州）鐵路，客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)，全長(zhǎng)264公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，并預(yù)留250公里及以上發(fā)展條件。漢宜鐵路自漢口火車站引出，途經(jīng)漢川、天 -

門、仙桃、潛江、荊州、枝江等城市，終點(diǎn)為宜昌東站，是我國(guó)“四縱四橫”鐵路主干網(wǎng)絡(luò)中滬漢蓉高速客運(yùn)專線的一部分，全線基本處于星羅棋布的水網(wǎng)區(qū)域和軟土路基地帶，新建橋梁90座，長(zhǎng)達(dá)149.6公里，占線路全長(zhǎng)的56%，其中共設(shè)有15座大型橋梁，14座特大型橋梁。瑪瑙河特大橋共有156孔，需新架T梁300 片。中鐵四局八公司鋪架項(xiàng)目部從9月2日起開始架梁，施工中遭遇陰雨低溫天氣，又喜逢中秋、國(guó)慶兩個(gè)佳節(jié)，他們以向國(guó)慶獻(xiàn)禮為動(dòng)力，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)跟班制度，做好軟土路基沉降段運(yùn)送T梁的安全防護(hù)，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)。鋪架工人們?yōu)榧涌鞚h宜鐵路建設(shè)速度，放棄與家人團(tuán)聚機(jī)會(huì)，排除困難，堅(jiān)守崗位，實(shí)行三班倒作業(yè)，小雨不停工，假日不休息，每天保持三跨梁的進(jìn)度，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，在黃金周的最后時(shí)刻順利完成架梁任務(wù)，受到建設(shè)單位的好評(píng)。
　　
    漢宜鐵路宜昌端自2009年11月18日開始鋪架，近10個(gè)月來(lái)，中鐵四局漢宜鋪架項(xiàng)目部在牧童村明洞路基和夏天暴雨造成的軟土路基沉降延誤的兩個(gè)月工期情況下，克服軟土路基沉降段運(yùn)送橋梁的安全風(fēng)險(xiǎn)，抓住一切有利時(shí)機(jī)創(chuàng)造性地鋪架，截至10月11日，已安全架梁673 孔，鋪軌31 公里。據(jù)建設(shè)單位要求，漢宜鐵路將于2011年6月底鋪通，年底開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，旅客坐火車不到2個(gè)小時(shí)便可從武漢到達(dá)宜昌，比走長(zhǎng)荊鐵路線快2小時(shí)，將結(jié)束江漢平原腹地?zé)o干線鐵路、無(wú)客運(yùn)火車的歷史。