從南寧乘坐國際列車到越南河內(nèi)，方便又舒適。正因?yàn)橛羞@條國際鐵路，南寧成為了國內(nèi)除北京以外唯一開行國際列車的省會(huì)城市。鐵路一直是人們出行最便利、最實(shí)惠的選擇。

    2008—2009年，廣西自治區(qū)先后開工建設(shè)南廣鐵路、貴廣鐵路、湘桂鐵路擴(kuò)能衡陽至柳州段、云貴鐵 -

路等16個(gè)項(xiàng)目，廣西境內(nèi)里程約2200公里，總投資約2000億元，開工項(xiàng)目之多，里程之長，投資之大，在自治區(qū)鐵路建設(shè)歷史上前所未有。在鐵路運(yùn)營里程方面，實(shí)現(xiàn)了新突破，洛湛鐵路永州至玉林段，黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程、田德鐵路建成通車運(yùn)營，結(jié)束了賀州、梧州不通火車的歷史，帶動(dòng)了桂東，桂西南地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使全區(qū)鐵路運(yùn)營里程達(dá)到3200公里。

    今年以來，自治區(qū)在鐵路建設(shè)方面，持續(xù)掀起鐵路建設(shè)新高潮，在前期工作中，同時(shí)開展了黃桶至百色，南寧至憑祥、金城江至南寧、柳州至肇慶等15個(gè)鐵路項(xiàng)目的前期工作，其中合浦至鐵山港、岑溪至羅定2個(gè)鐵路項(xiàng)目已開工。目前廣西中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008—2020）》已完成初稿，《廣西鐵路發(fā)展“十二五”規(guī)劃》初稿也已編制完成。

    自治區(qū)鐵路建設(shè)到2015年底，將力爭實(shí)現(xiàn)形成以南寧為中心到北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)1小時(shí)以內(nèi)，到區(qū)內(nèi)主要城市2小時(shí)左右，到周邊省會(huì)城市3小時(shí)左右的“123小時(shí)”快速城際鐵路網(wǎng)。全區(qū)鐵路運(yùn)營里程將達(dá)到5000公里以上，復(fù)線率達(dá)到70%，電化率達(dá)到80%以上，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，形成“一軸四縱四橫”的現(xiàn)代化快速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。