在內蒙古自治區西部盟市經濟工作座談會上，內蒙古提出要打造以呼包鄂（呼和浩特、包頭、鄂爾多斯）為核心、沿黃沿交通干線重點發展的西部經濟區�！秲让晒乓院舭�鄂為核心沿黃河沿交通干線經濟帶重點產業發展規劃（2010—2020）》已編制完成。目前，內蒙古自治區交通運輸廳正采取多項措施加快公路建設進度，打造西部經濟區發展新引擎。 
　　據了解，在內蒙古西部經濟區7個盟市中，除阿拉善盟因為地處西部邊陲，偏遠、交通不便外，其他幾個盟市的高速公路通車里程、公路網密度、通達深度、承擔的客貨運輸量等都得到了總體改善和提高。西部經濟區目前公路總里程達48983公里，占全區的33%，其中高速公路1664公里、一級公路582公里。2010年至2020年，內蒙古公路建設的重點是構建呼包鄂中心城區兩小時公路圈，呼和浩特—包頭—臨河—烏�！�銀川—鄂爾多斯高速公路圈和七條快速出區通道。 
　　出區通道建設加快 
　　據了解，目前，在自治區交通運輸廳規劃的14個出區高速公路大通道中，西部經濟區對應的出區高速公路通道共7條，分別是包頭—呼和浩特—集寧—北京、集寧—豐鎮—太原、包頭—東勝—西安、臨河—烏�！�銀川、東勝—天津、呼市—殺虎口—太原、巴彥浩特—銀川。目前，前4條已建成通車。巴彥浩特—銀川高速公路計劃年內建成通車。此外，自治區通往烏蘭巴托的出境通道集寧—白音察干段已建成通車，白音察干—賽漢塔拉高速公路正在建設中。 
　　內蒙古自治區是主要的煤炭輸出地區。隨著電煤需求量的增大，京藏高速公路、110國道車流量迅猛增長，擁堵十分嚴重。為此，加快對既有出區高等級公路的擴能改造已是當務之急。內蒙古自治區正在積極爭取上級部門盡快批復新的擴建改造項目或新建項目，其中包括呼包高速公路雙向“四改八”擴建工程、京新高速公路集寧至韓家營段、呼和浩特至集寧新建項目、210國道樹林召至東勝段二級改一級改造工程、110國道呼和浩特至包頭段二級改一級改造工程等。 
　　西部高速公路圈建設提速 
　　目前，呼和浩特—包頭—臨河—烏�！獙幭亩胃咚俟�路已全部建成通車。從西向東環繞方面，榮烏高速公路烏�！�鄂爾多斯段、察汗淖—東勝高速公路已建成通車，烏海—棋盤井—察汗淖現為一級公路，計劃今年將棋盤井—察汗淖由一級公路改造為高速公路，烏�！�棋盤井段計劃在“十二五” 
　　期間建成高速公路。東勝—大飯鋪—呼和浩特高速公路目前已建成通車，幾段公路完成后，將形成從呼和浩特以西、繞烏海以東的呼和浩特—包頭—臨河—烏�！�銀川—鄂爾多斯高速公路圈。 
　　加快旗縣所在地一級以上公路建設 
　　2008年年底，自治區政府出臺了《關于進一步加快公路建設的意見》，明確2013年年底，基本實現全區80%和旗縣市區以一級以上公路連通。目前，西部經濟區38個旗縣市區中已通高速公路或一級公路的有30個。 
　　西部經濟區38個旗縣市區所轄119個鄉鎮（蘇木）中，已通瀝青（水泥）路的有118個，通暢率為99.2%；所轄3946個建制村（嘎查）中，已通公路的為3548個。自治區交通運輸廳提出，要加快資源運輸通道及通往產業帶和農村通鄉瀝青（水泥）路、通村公路建設。今年將新建通鄉鎮瀝青（水泥）路614公里，通建制村公路3715公里。