蘇州市今年建設的4條國省干線一級公路正快速推進，其中3條已基本完工，剩余1條計劃明年完工。 
　　截至9月底，完成年度投資近20億元，約占年度計劃的130%;完成通車里程近83公里，約占總里程的74%。 
　　230省道吳江北段東太湖特大橋完成鉆孔灌注樁100%、立柱90%、蓋梁51%、預制梁33%，東太湖段路面基層正在施工、完成10%。 
　　吳中段主要開展橋梁上部結構現澆，以及橋頭土方施工;227省道吳江段全線改造完成;338省道鹿苑至高峰段、224省道昆山周市至常熟任陽段改造工程建成通車，這兩個項目于2008年年底開建，屬于應對金融危機“保增長、擴內需”的重點工程。 
　　230省道為環太湖的重要干線公路，也是蘇南地區一條重要的通往浙江的南向通道。 230省道吳江北段預計2011年建成通車，建成后將大大加強吳江、吳中與蘇州、上海等地的聯系，也會極大地緩解G15W(蘇嘉杭高速公路)、227省道的交通壓力，同時能有效促進環太湖旅游資源的開發。 
　　227省道為貫穿蘇州南北的一條重要出省通道，與G15W形成“一主一輔”的格局。 227省道吳江段改建工程線路起于吳江市與吳中區交界處的花港路，沿京杭大運河走向，經松陵、八坼至平望后，向南經盛澤，終于蘇浙交界處的太平橋，路線全長41.2公里，按一級公路標準實施(平望鎮區段3.8公里除外)。該路建成后，能緩解G15W的交通壓力，有效解決蘇州南部地區對外交通擁擠問題。 
　　338省道起于蘇滬界，向西經常熟、張家港、江陰，止于鎮江七里甸，貫穿蘇南中心腹地，為江蘇省東西向交通的主干線。 338省道鹿苑至高峰段位于張家港境內，既是338省道的重要組成，也是張家港市對外輻射的主要干線，還是蘇南地區路網中重要的交通干線。 
　　224省道南起蘇滬界，向北經昆山，至常熟界附近東轉至太倉金浪，是省干線公路網規劃中的一般干線，蘇南至上海的主要出入口之一，同時具有昆山、常熟、太倉的快速連接等功能。 
　　此外，新增項目227省道常熟至相城段改擴建工程中的鳳陽至安定段正在推進，路基土方施工完成80%，橋梁完成50%。其中，227省道相城區段主要配合蘇州高鐵快速路建設，計劃于明年與京滬高鐵同步建成通車;227省道常熟段主要配合常熟外環高架，并連接蘇州高鐵快速路建設。