日前，隨著沙河鎮（農一師五團團部）至阿拉爾市104公里二級公路的通車，新疆生產建設兵團農一師阿拉爾市5條二級公路通車總里程達319公里，位居全兵團各師首位。 
　　新疆兵團農一師前身為三五九旅部隊，1949年從南泥灣到塔里木，在“三塔地區”（塔克拉瑪干大沙漠、塔里木河流域、塔里木盆地）屯墾戍邊，使該地區發展成為全國最大的優質長絨棉產區，2004年建起了中國最年輕的戈壁新城——阿拉爾市。
　　農一師阿拉爾市的交通狀況雖經50余年建設，取得了顯著成就，但到2001年，師市1217公里道路幾乎都不是瀝青路、等級路，就連阿拉爾市也僅有阿塔三級公路通往外界。公路建設的滯后成為制約經濟發展的瓶頸。2002年，農一師黨委就把交通發展作為工作的重中之重，提出了“公路建養，齊頭并進，輻射發展，大交通必須先行”的發展思路和“要緊緊咬住交通尤其是公路這個重點不放，小修小富，大修大富，建設公路是快富，興建三縱七橫交通網”的戰略目標。“十五”期間，農一師阿拉爾市修建、改造公路1012公里，是“九五”期間公路建設總規模的15.6倍。“十一五”期間，公路建設取得飛速發展，特別是2006年至今，修建、改造瀝青路865公里，改擴建二級公路319公里，瀝青鋪裝路面達1626公里，使公路密度達到每百平方公里46.4公里。全師2866公里公路形成了“三縱七橫”的公路交通格局，阿拉爾市已連通和田、圖木舒克、沙雅、庫車、阿克蘇，并建成了與314國道、217國道和南疆鐵路銜接的公路，成為南疆的公路樞紐，極大地方便了職工群眾的出行。
　　“十二五”期間，農一師阿拉爾市交通建設將投入資金50.28億元，其中公路建設投資32.522億元，修建公路2249公里，重點完善公路路網、調整結構、提高服務水平，強化交通運輸保障能力，滿足師市經濟和社會發展的需求，初步形成布局合理，干支基本協調，連通全部城鎮、團場、連隊和塔里木經濟圈的公路網，屆時，將形成以阿拉爾市為中心的“三縱七橫”公路網。