昨天上午，海鹽縣嘉興秦山港區碼頭上，一艘4000噸級的貨船正泊在碼頭下等待裝貨。嘉興秦山港區海運碼頭一期工程奠基儀式正在這里舉行……“海鹽的海岸線具有很大的潛力，我們還將開發內河碼頭和物流倉儲基地，做好海河聯運這篇大文章……”（本版2005年12月9日《沉睡千年的黃金海岸線正在蘇醒 年吞吐量150萬噸的碼頭群開工建設》） 
　　 
　　回訪新聞當事人： >
　　“邊上的何家橋線內河航道改造工程正在快速推進當中，一旦建成，將為外海碼頭疏港帶來極大便利。因此展望未來，我們優勢依舊明顯。”昨天，記者見到浙江錢塘港口物流有限公司總經理陸強時，他對公司以及海鹽港口物流業的發展充滿了信心。 
　　2002年，錢塘港口物流來到海鹽秦山，租用核電碼頭進行作業，逐漸培育起了一片物流市場�！耙簿褪菑哪莻�時候開始，業務不斷擴張，于是想到自己建設外海碼頭�！标憦娬f，“選在秦山，一方面考慮到這邊業務已經成熟，新建碼頭最好靠近原先租用的核電碼頭；另一方面，這里是海鹽港區外海和內河之間最短的地方，可以大大節約內河作業成本。” 
　　2005年12月8日，錢塘港口物流外海碼頭一期工程正式開工；2007年7月，首個5000噸級泊位竣工；2007年8月，外海碼頭開始試運營……一路走來，雖然因為土地原因，倉儲設施一直沒能建設，二期工程因此擱置，但是錢塘港口物流還是逐漸在行業內打響了牌子，并與眾多客戶建立了良好的關系。 
　　“盡管曾經錯過多次發展良機，然而我們現在優勢仍在，而且胃口越來越大，將來要建倉儲設施，也要建二期工程，同時真正實現海河聯運�！标憦姼嬖V記者，隨著海鹽成立三產發展局（旅游局），港口物流業有了明確的業務指導部門，而且何家橋線內河航道改造工程正在推進，加上地理位置的優勢，前途不可限量。“杭州灣再往里面就沒有更好的適合建設外海碼頭的地方了，因此我們碼頭近可覆蓋海鹽、海寧，也能兼顧桐鄉、杭州下沙，一旦嘉紹通道建成，還能服務杭州蕭山，區位條件就是我們最大的籌碼�！� 
　　 
　　海鹽這五年： 
　　當然，除了錢塘港口物流的外海碼頭，海鹽沉睡千年的黃金海岸線也已經蘇醒，“林龍碼頭”一期投產之后正在籌備二期建設，海鹽經濟開發區的C區1號及2號碼頭工程也在建設當中。與此同時，過去五年當中，海運企業也實現了“零”的突破，除了“匯鑫海運”逐漸步入正軌以外，今年又有兩家海運企業落戶海鹽。 
　　而在2005年，海鹽才正式編制第三產業發展規劃及各類專項規劃，全力發展第三產業，促進三產有序發展，同時充分利用豐富的岸線資源，培育以海河聯運為主的港口物流業。也在當年，南北湖區域概念性規劃通過初審，利用旅游市場促銷活動，成功舉辦南北湖旅游節。2005年，全年接待國內外游客139.2萬人次，旅游總收入首次超過10億元，全社會消費品零售總額則突破了30億元。 
　　五年以來，全縣第三產業得到穩步發展提升，2009年，全年接待國內外游客222.37萬人次，實現旅游總收入18.4億元，全縣消費品零售總額達到52.43億元，第三產業增加值達到60.16億元。 
　　與此同時，2008年2月1日，作為第三產業發展的職能管理機構，縣三產發展局（旅游局）揭牌成立，負責全縣第三產業發展的綜合管理、協調、服務等工作，同時也為整個第三產業發展帶來了新的契機。如今，放眼海鹽縣城，大潤發超市、中國國際緊固件五金城、杭州灣國際酒店、利時百貨、雷迪森國際大酒店等一大批已建或在建三產項目星羅棋布，構建起未來海鹽第三產業發展的新空間。