昨天（11日）10：30，伴隨著最后一鏟混凝土澆灌完畢，濟南建邦黃河大橋正式全線貫通。之后，建邦黃河大橋要進行鋪整橋面、安裝照明燈等后續工程施工，大橋將于12月竣工并正式通車。未來，包括建邦黃河大橋在內，濟南將有“九橋一隧”過黃河，有效保障城市的“北跨”發展。 
　　■建邦黃河大橋12月竣工通車 
　　建邦黃河公路大橋是我省重點項目，位于濟南西北部新徐莊附近，南與二環西路連接，北通國道309線。今天上午，記者在現場看到，濟南建邦黃河大橋主體工程已全部完畢，主橋、中塔都展現著大橋的雄姿。大橋全線貫通后，暫時還不具備通車條件。大橋橋面仍需進一步鋪整，同時施工方還要進行照明燈、環保綠化等方面的后續工程。 
　　作為黃河上首座中央索面三塔斜拉橋，建邦黃河大橋的斜拉索如同展開大翅的雄鷹。大橋施工人員介紹，建邦大橋斜拉索采用索面扇形索布置，中塔采用26對斜拉索，邊塔采用19對斜拉索，其中最長斜拉索長約188.82米，一根就重達12噸。 
　　記者了解到，建邦黃河大橋于2008年8月開工建設，按雙向六車道一級公路標準設計，設計行車速度80公里/小時，主橋寬30.5米，引橋寬 27.5米，項目路線全長5272米，橋長2145米。建邦黃河大橋主橋中塔高112.25米，兩個邊塔均高85.50米，邊塔約為中塔的2/3高，形成“山”字造型組合。2009年8月，建邦黃河大橋南北邊塔封頂，當年12月南北垮堤拱橋澆筑完成。2010年，大橋主塔4月成功封頂，北引橋7月貫通，南引橋8月貫通。按照施工計劃和進度，濟南建邦黃河大橋將于今年12月竣工通車。 
　　建邦黃河大橋項目設計概算總投資約 9.38億元，建邦集團收費運營25年后，大橋的運營管理權、橋體及所屬資產將無償交還政府�！敖ò铧S河大橋通車后收費標準應該與濟南黃河大橋差不多�！睗�南建邦黃河公路大橋有限公司協調部業務經理董梅說。 
　　■濟南未來將有“九橋一隧”過黃河 
　　建邦黃河大橋通車后，我市將再添一座公路大橋。同時，為打破黃河兩岸交通不便，我市“北跨”交通渠道建設速度加快，未來我市將形成“九橋一隧”保證城市“北跨”發展。 
　　日前，石(家莊)濟(南)客運專線可行性研究報告已獲國家發改委批復，項目合資合同及公司章程已簽署完畢。工程有望按計劃于年前動工，并于2013年竣工通車，屆時我市將增添一座公路和鐵路兩用的黃河大橋。石濟客�？琰S河地點選在104國道黃河特大橋下游約3.5公里處，大體在濟南市歷城區華山鎮付家村附近。 
　　濟南至聊城快速路招標后也已進入實質操作階段，有望于年前動工。按規劃，該快速路將在長清跨越黃河，約19公里的黃河大橋項目將單獨立項運作，新建大橋為斜拉雙鎖鏈式大橋，主橋長640米，寬28米，設雙向四條機動車道和兩條非機動車道及人行道。 
　　另外，作為我國首條民用穿黃隧道——— 濟南濼口穿黃隧道也在工程前期準備中。齊河縣北店子浮橋上游200米處也擬建濟齊黃河大橋。這樣，再加上濟南已建成通車的濟南黃河大橋(黃河一橋)、京臺高速黃河大橋(黃河二橋)、青銀高速黃河大橋(黃河三橋)、濟陽黃河大橋(黃河四橋)、平陰黃河大橋共5座跨黃河大型公路橋梁，未來我市將形成“九橋一隧”的過黃河通道。 
　　■過黃河通道將助推“北跨”發展 
　　“建邦黃河大橋建成后，將會有效解決過河難的情況，助推黃河兩岸的發展�！睗�南天橋區政府一工作人員說。 
　　記者了解到，黃河南北兩岸以往交通不便，導致我市北部城區發展一直受限制，鵲山龍湖工程和濟南化工產業園工程也受到制約。為有效實現“北跨”戰略，我市不斷增容“過黃河”交通干道。對于“跨黃”通道的建設，天橋區政府一直比較支持。建邦黃河公路大橋以及之后的濼口穿黃隧道，將為天橋區城市規劃發展提供重要保障。 
　　另外，建邦黃河大橋等過黃河通道建成后，將有效打破兩岸交通不暢的瓶頸，加速城市發展空間的拓展，為我市“北跨”提供重要助推力，有效拉動黃河以北地區及整個魯西北地區社會經濟發展和交流。