今天，福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)高速公路二期試通車(chē)。 
　　這是福州市在“大干150天，打好五大戰(zhàn)役”，全力推進(jìn)跨越發(fā)展的征程中，摘收的又一碩果！ 
　　新的通途，使我們從福州市區(qū)出發(fā)再一次提速，一路馳騁至長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全程僅需半個(gè)小時(shí)，比原來(lái)快20多分鐘。在“暢通大動(dòng)脈”凱歌聲中，這條快速干線猶如一條彩帶，將海峽西岸省會(huì)中心城市——福州與外界更加緊密相連，一路向前。 
　　“三選一”中的科學(xué)決策機(jī)場(chǎng)高速公路二期是2007年3月開(kāi)工動(dòng)建的。作為福州市對(duì)外交流的重要通道，機(jī)場(chǎng)高速公路二期工程是福建省包括沈海線和福銀線在內(nèi)的國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是沈海線、福銀線在閩江口區(qū)域有機(jī)連接的紐帶。 
　　說(shuō)到機(jī)場(chǎng)高速公路二期，就不能不提到機(jī)場(chǎng)高速公路一期。隨著2005年機(jī)場(chǎng)高速公路一期建成通車(chē)，機(jī)場(chǎng)車(chē)輛可快速到達(dá)馬尾，從馬尾進(jìn)入城區(qū)改走104國(guó)道。然而，104國(guó)道交通比較擁擠，不能適應(yīng)福州市東通道交通出行需求。因此，建設(shè)機(jī)場(chǎng)高速公路二期成為當(dāng)時(shí)勢(shì)在必行的一項(xiàng)工作。 
　　可以說(shuō)，這條路從決策伊始，就牽動(dòng)著福州人民的心。 
　　“最早的路線方案有3條，目前這條線路是‘三選一’的結(jié)果。”試通車(chē)前夕，原市交通局局長(zhǎng)董澄接受本報(bào)記者采訪時(shí)介紹，作為機(jī)場(chǎng)高速公路一期的延伸，這條快速干線最初有3套路線方案，“一是沿福馬路半高架設(shè)計(jì)建設(shè)，二是沿江濱大道馬尾至臺(tái)江段江邊建橋設(shè)計(jì)建設(shè)，三是目前的沿鼓山山邊設(shè)計(jì)建設(shè)”。 
　　作為資深“交通人”，董澄親歷了機(jī)場(chǎng)高速公路二期的規(guī)劃設(shè)計(jì)、路線選擇、開(kāi)工建設(shè)等全過(guò)程。他翻開(kāi)當(dāng)年的筆記本介紹：“設(shè)計(jì)部門(mén)提出3套方案后，市委、市政府多次組織專家進(jìn)行論證比對(duì)，并征求了馬尾、臺(tái)江、晉安等相關(guān)城區(qū)意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)半年多的論證，最終選擇了第三套方案。” 
　　“現(xiàn)在看來(lái)，選擇第三套方案是最科學(xué)合理的。一方面充分體現(xiàn)了市委、市政府關(guān)注民生的做法，另一方面保護(hù)了快安投資區(qū)和閩江沿岸景觀，特別是為閩江北港資源開(kāi)發(fā)建設(shè)預(yù)留了空間。”市交通委負(fù)責(zé)人說(shuō)，機(jī)場(chǎng)高速公路二期東起沈海高速公路的馬尾互通立交，路線途經(jīng)馬尾快安、魁岐，晉安下院、金雞山、羅漢山，終于福州五四北路，與福州繞城高速公路西北段福州北（新店）互通連接線相接。這條嶄新的“綠色長(zhǎng)廊”穿山越嶺，臨江伴水，成為榕城一道新景觀。 
　　辛勤汗水譜就“奉獻(xiàn)之歌” 
　　從開(kāi)建開(kāi)始，機(jī)場(chǎng)高速公路二期的建設(shè)者就沒(méi)有停下前行的腳步。 
　　為推動(dòng)這條快速干線加快建設(shè)，省委常委、市委書(shū)記袁榮祥，副省長(zhǎng)、市長(zhǎng)蘇增添等省、市領(lǐng)導(dǎo)多次到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，積極協(xié)調(diào)解決建設(shè)過(guò)程中的有關(guān)問(wèn)題；沿線相關(guān)城區(qū)也積極做好土地征遷工作，確保工程無(wú)障礙施工，為加快工程進(jìn)度奠定了基礎(chǔ)。 
　　3年多時(shí)間，1000多個(gè)日日夜夜，機(jī)場(chǎng)高速公路二期一直在建設(shè)者的腳下延伸。曾為機(jī)場(chǎng)高速公路二期日夜辛勞的一個(gè)個(gè)建設(shè)者，一組組忙碌的鏡頭，一個(gè)個(gè)攻堅(jiān)克難的建設(shè)場(chǎng)面，人們將永遠(yuǎn)銘記——2007年3月30日，工程開(kāi)工建設(shè)。 
　　2007年8月26日，征地拆遷工作基本完成。 
　　2008年5月30日，累計(jì)完成投資16.3億元，占項(xiàng)目概算投資的30.4%。 
　　2009年4月20日，工程總投資完成過(guò)半。 
　　2010年1月19日，控制性工程——魁岐2號(hào)隧道全線貫通。 
　　2010年5月18日，馬尾至國(guó)貨路互通段試通車(chē)。 
　　2010年8月5日，馬尾互通至國(guó)貨互通段正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。 
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　　今年8月1日，省委、省政府全面打響“五大戰(zhàn)役”之后，市委、市政府行動(dòng)迅速，提出機(jī)場(chǎng)高速公路二期化工路互通至新店互通等十大工程要在國(guó)慶前竣工，這為機(jī)場(chǎng)高速公路二期工程吹響了沖鋒號(hào)。 
　　隨著工程進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，建設(shè)者們24小時(shí)施工，實(shí)行三班倒，換人不停機(jī)。不少工人都說(shuō)：“想到路馬上就通了，大家再苦再累都無(wú)怨無(wú)悔！”他們當(dāng)中，有的好幾年沒(méi)回家團(tuán)圓，只能在手機(jī)上看看妻兒的笑臉；有的父親突然車(chē)禍去世，而當(dāng)時(shí)工程任務(wù)緊急，沒(méi)能來(lái)得及見(jiàn)上父親最后一面；有的妻子臨產(chǎn)，卻無(wú)法離開(kāi)工作崗位陪伴左右……