車輛在路口一個信號燈過了 
　　8日上午7點30分左右，記者來到經十路舜耕路路口，歷下交警大隊的民警正在路口中間指揮疏導過往車輛。記者看到一個信號燈前有20多輛車在等待過路口，信號燈變綠后，等候的車輛快速通過路口，沒有造成壓車現象。 
　　“今天早上，路上的車輛明顯減少。”在路口值勤的一位交警告訴記者，平時早高峰期間，在路口的車輛要等兩三個信號燈才能順利通過，而今天早上，在路口的車輛等一個信號燈就可以通過了。“主要原因是單雙號限行起到了一定的作用，在路口等候的車輛少了，路口壓車現象不見了。” 
　　在經十路緯一路路口附近，市中交警大隊的民警一邊指揮過往車輛，一邊對車輛流量進行統計。“從路口的車輛流量來看，今天的機動車比以前減少了，開車的司機按照信號燈的指示可以正常過路口，不用擔心路口造成堵車。” 
　　市中區交通刮擦事故少了四分之一 
　　上午10點左右，記者來到市中交警大隊指揮中心，民警通過監控系統查看各路口的交通流量，一些主干道路口的車輛通行情況在電子屏幕上顯示得清清楚楚。 
　　記者看到緯二路南頭八一立交橋附近通行的車輛不多，甚至一段時間馬路上不見車輛。值勤的民警告訴記者，以前10點左右特別是上下班高峰期，緯二路南頭八一立交橋附近車輛有些堵，但現在來看，沒有造成堵車現象。 
　　“今天早上，路上的車輛明顯減少。”在路口值勤的一位交警告訴記者，平時早高峰期間，在路口的車輛要等兩三個信號燈才能順利通過，而今天早上，在路口的車輛等一個信號燈就可以通過了。“主要原因是單雙號限行起到了一定的作用，在路口等候的車輛少了，路口壓車現象不見了。” 
　　在經十路緯一路路口附近，市中交警大隊的民警一邊指揮過往車輛，一邊對車輛流量進行統計。“從路口的車輛流量來看，今天的機動車比以前減少了，開車的司機按照信號燈的指示可以正常過路口，不用擔心路口造成堵車。” 
　　　　歷下區機動車減少三分之一 
　　記者在經十路上遇到了正在與民警檢測車流量的歷下交警大隊大隊長郭際春，他告訴記者，交警在進出市區路口、專用車道路口及市內馬路路口設置了勸導點，有專門的民警對違反限行規定的車輛勸阻并統計車流量。“一些道路通過安裝在路上的電子監控系統來統計車流量，歷下區限行首日上午高峰期機動車減少約三分之一。” 
　　8日下午，濟南交警支隊通報稱，整個濟南限行首日機動車減少的相關數據還在統計中，等限行測試全部結束后，將把所有登記、匯總的數據進行分析并公布。綜合今天情況來看，車輛高峰期擁堵得到有效緩解，整個交通秩序運行平穩。在接下來的三天限行測試中，交警部門繼續檢測重點路段、路口車流量的變化。 
　　　　“雙號”車今天限行 
　　9日，車輛號牌最后一位阿拉伯數字為1、3、5、7、9的機動車可以上路通行；最后一位阿拉伯數字為2、4、6、8、0的機動車限行。 
　　　單雙號限行測試期間，經十路路口左轉彎等待區停用 
　　8日，交警部門在經十路設置了全運會專用車道，一些機動車在路口左轉彎時，借用專用車道提前進入左轉彎等待區，今天交警部門的人士稱，限行測試期間，機動車不能提前進入左轉彎等待區，要在外側車道上停車線后按照信號燈指示左轉通行。 
　　8日上午，經十路(八一立交橋至舜華路路口)機動車道靠近中央隔離護欄一排車道設為十一運專用通道，在測試期間，只允許持十一運專用牌號或通行證的車輛通行，其他車輛每日7點至19點禁止駛入專用通道。對于上述路段行駛的左轉車輛，可借用專用通道外側一排車道左轉。 
　　記者看到，在經十路十一運專用通道上設置了警示標志，偶爾有幾輛不符合規定通行的車在專用車道里行駛，值勤交警立即示意這些車駛出專用車道。在經十路設有左轉彎等待區的路口，一些左轉彎的車輛借用專用車道提前進入左轉彎等待區，今天，交警部門的人士稱，限行測試期間，機動車不能提前進入左轉彎等待區，要在專用通道外側車道停車線后按照信號燈指示左轉通行，路口的電子監控系統不會對車輛抓拍。 
　　記者體驗單雙號限行測試首日 送孩子比平時省了8分鐘 
　　8日早上7點，記者像平時一樣駕車從陽光100走經十路、歷山路至山東師范大學，全程10多公里只用了22分鐘，而往日這個時段一般需要30分鐘。 
　　記者一路經過的經十路五里牌坊、八一立交橋、舜耕路、千佛山、歷山路等路口，往日車流量都很大。特別是由西往東通過建設路路口和八一立交橋，一般需要耐著性子排隊等候七八分鐘甚至十幾分鐘才能通過。 
　　而8日很順利，路上車比往日少了大約三分之一，又趕上一路綠燈，不足3分鐘就通過了路口。 
　　平常，經十路舜耕路口和英雄山路口也因車多而常常堵車。記者每次從此經過時，常需等待良久，而今天直行較為暢通，但左轉時由于設定了全運專用車道，堵車較為嚴重，給拐彎并線帶來困難。 
　　記者今天發現，盡管公交車并未減少，而且經十路上新增了全運車輛專用通道，但因路上車少，并未給拐彎并線帶來困難。 
　　私車停開，公交有點兒擠 
　　8日是全市機動車單雙號測試的第一天，公交車承擔起了機動車限行分流的交通壓力。記者8日在部分公交站點看到，高峰時段等車市民比往常增加了不少，但由于公交車也加密了班次，因此市民出行還算方便。 
　　8日上午8點，記者在36路郎茂山站點看到，有很多市民正在等候公交車。不少乘客反映，今天等車的乘客比往常明顯增多，但公交車加密了班次，往常五六分鐘一趟，現在兩三分鐘就有一趟，因此市民出行并沒有覺得太困難。記者還看到部分公交車輛上放置了加班車的標示牌，站臺上也有公交公司的工作人員在維護乘車秩序。 
　　為應對限行測試，公交總公司制定了方案，從今天起每日增加3000余班次。根據預計客流量變化，公交總公司部分分公司還提前安排了運行作業計劃，增加早、晚高峰的班次投入。 
　　公交二公司有關負責人告訴記者，他們還在英雄山路、緯二路、經一路、經十路等客流量較大的路段，專門安排管理人員上站上線維護乘車秩序。 
　　據統計，8日6：20至8：20高峰期間二公司共投入2234個運行班次，比原有運行班次增加10.5%。像4路、5路、35路、36路、66路、115路等主要公交線路，均增加了10%以上的運行班次。 
　　記者采訪中發現，眾多有車一族選擇公交車作為出行工具，由于有車一族大都有較高的經濟來源，舒適度較高的K系列公交車便成為他們出行的首選。從英雄山路到解放路上班的市民張女士告訴記者，她平常都是開車上班，今天選擇了乘坐K52路公交車上班。“K52路平常乘客較少，但今天也迎來不少上班族。”K52駕駛員李女士告訴記者，K系列公交早高峰班次也比平時加密了不少，盡管乘客有所增多，但乘坐起來仍比較舒適。 
　　哪些車沒遵守限行規定 
　　送孩子上學的車、婚車、部分公車、外地車等 
　　多數機動車駕駛人自覺遵守限行規定，但記者采訪中發現，一些接送孩子上學的車、婚車、部分公車、外地車等車輛沒有遵守限行規定，交警對駕駛人進行教育糾正，并將駕駛人和車輛號牌進行登記。 
　　　送孩子上學私家車難限 
　　8日上午7點左右，記者來到山師北街與和平路路口，附近有山師附中、山師附小兩所學校。從7點10分左右，開車送孩子上學的家長逐漸多起來，記者看到不少單號的私家車。這些違反規定上路的車主把車停在和平路北側，送下孩子后，急忙開走了車。一名車主告訴記者，自己住在東郊，孩子上高中，每天開車來送他，自己的車是單號的，今天單號車不上路還真不習慣，主要原因是家離學校遠，只能開車來送孩子。 
　　而在經五路小學附近，市中交警大隊的民警在一個小時內勸阻教育了70多名車主，這些車主開的都是單號車，都是來送孩子上學的。多數車主說，早上7點正是家長送孩子上學的時候，從7點開始限行有點早了。民警對這些家長進行勸說，告訴他們交警部門正進行單雙號限行測試的規定，請他們配合這次測試工作。 
　　“百年好合”貼住婚車車牌 
　　8日，不少年輕人結婚，他們的婚車就沒有遵守限行的規定。 
　　上午，歷下交警在經十路執勤時，發現一婚車車隊沿經十路西行，所有車輛均用“百年好合” 
　　貼住前車牌，然而，記者看到車隊中有三輛婚車的后車牌是單號，屬于限行車輛。 
　　一些外地車不知限行規定 
　　8日上午，一些外地的單號車在經十路上行駛。在經十路舜耕路路口，值勤的交警攔住一輛外地牌照的轎車，轎車車牌號最后一位數字為1。當交警對其勸阻時，車主搖頭表示不知道限行的規定。隨后，民警向他講解了限行的規定，并希望他將這些規定告訴其在外地城市的朋友。記者發現，還有一些公車沒有遵守限行的規定。 
　　記者看到，對于違反單雙號限行規定的車輛駕駛人，值勤交警對駕駛人進行教育糾正，并將駕駛人和車輛號牌進行登記。今天下午，濟南交警支隊的人士在接受記者采訪時說，這次單雙號限行測試工作，是為全運會期間單雙號限行措施掌握真實的、全面的、有效的交通流量變化數據。希望廣大市民群眾能夠從全運會的大局出發，自覺遵守這次單雙號限行測試規定，提前調整好出行計劃。