前7月我國煤炭“多進少出”  　　中國煤炭工業協會會長王顯政昨日說，今年前7個月，全國煤炭產銷量出現上升態勢，原煤產量同比增長8．9％，煤炭銷量同比增長2．23％。此外，煤炭進口大量增長，同比增長高達128．03％。 
　　王顯政表示，今年前7個月煤炭經濟運行繼續保持了平穩態勢，全國原煤產量完成16．1億噸，同比增長8．9％；煤炭銷量完成14．87億噸，同比增長2．23％。在產銷量增加的同時，煤炭價格出現了小幅上揚。進入二季度以來，秦皇島、天津等主要中轉集散地區價格小幅波動，廣州、寧波等主要煤炭消費地區價格出現反彈趨勢。 
　　一個值得注意的情況是，我國煤炭進出口發生較大變化。據王顯政介紹，前7個月，全國累計出口煤炭1292萬噸，同比下降57．3％。與此相反，同期全國進口煤炭5687萬噸，同比增長128．03％，煤炭多進少出使國內市場資源量增加4926萬噸。 
　　“十一五”末小煤礦將少于1萬家 
　　國家發改委副主任、國家能源局局長、煤礦瓦斯防治部際協調領導小組組長張國寶昨日表示，下一步，國家將加快小煤礦關閉重組，進一步淘汰落后生產能力，到“十一五”末務必把小煤礦控制在1萬處以內。 
　　張國寶說，國家將按照“提高門檻、嚴格準入，取締非法、淘汰落后，整合資源、提升能力，以大帶小、提高水平，明確責任、嚴格監管”的總體要求，對現有小煤礦淘汰關閉一批、資源整合擴能改造一批、大集團兼并重組一批。在這個過程中，借鑒電力行業“上大壓小”的經驗。 
　　“當前重點是要推進58處煤與瓦斯突出礦區煤礦企業的兼并重組工作。這58處礦區所在地方政府要切實負起責任，制定優惠政策，吸引瓦斯治理經驗豐富的大型企業進入礦區兼并重組中小煤礦，以徹底擺脫瓦斯防治工作的被動局面。”張國寶說。 
　　海運運價恢復性上漲 
　　作為航運市場的“晴雨表”，6月以來我國海運運價指數保持連續10周恢復上漲態勢，經濟企穩趨勢明顯，但有關專家認為，航運業復蘇言之過早。 
　　昨日國家發改委公布的上海航運交易所發布的運價指數顯示，2008年6月4日，我國沿海海運綜合運價指數達到2886.92點，為2007年以來的最高水平。此后震蕩下跌，今年6月17日跌至1009.39點，累計跌幅達到65.04％。6月17日以后，運價指數基本保持了連續10周的恢復性上漲勢頭。至8月26日，運價指數達到1161.27點，比6月17日提高了15.05％；但與2008年的運價高點指數相比，仍有較大差距，仍低59.77％。 
　　“由于目前全球還有9.3%的運力沒有釋放出來，截至8月31日，全球有541艘貨輪尚處于閑置狀態，而明年一部分因危機而推遲的船舶訂單又必將交付，因此集裝箱市場還可能面臨新一輪沖擊，目前談航運業整體復蘇言之尚早。”中遠集運專家吳明華表示。