今年的10月1日，將是哈市公路建設史上值得紀念的日子，隨著“哈五”路高等級改造全面完工，哈市最后一個縣級市五常市，通達二級標準以上公路，圓上“高速公路夢”。 
　　“哈五”路是五常進出哈市的唯一“公路通道”，其重要意義不言自明。自1991年開始，五常將“哈五”路改選升級列為頭等大事，先后兩次進行全民集資。歷經18年改造，這條大路終于暢通了，五常人歡欣之余的感慨，卻一言難盡。 
　　一條路曾分“四輩”，大動脈不如毛細血管“哈五”路是指哈市到五常至舒蘭段公路，全長142.6公里。一般的跨省公路應為國道，但這條路卻劃分為“國道、省道、縣道和鄉道”“四輩兒”。哈市至五常拉林段為國道，拉林至五常鎮為省道，五常鎮至山河鎮為縣道，山河鎮至吉林省段為鄉道。 
　　雖有國道的“輩份”，但因非主要通道，國道“哈拉”段建設進展十分滯后，至1995年仍為沙石路。 
　　擁有省道資格，“拉五段”卻因五常屬于縣級市，不在地市級公路網建設之內，1992年前為沙石路。而縣道、鄉道的沙石路屬于再正常不過的現象了。 
　　1987年至1989年，由于“京哈”公路建設施工，大量車輛從“哈五”路南行，致使“哈五”路破損嚴重，翻漿大坑最深達1米多，經常出現交通中斷現象。 
　　1991年前，五常境內沒有柏油路，但該市鄉村沙石路卻修出了省級最好水平。通行率遠遠超過“哈五”路這條大動脈，因此有人評價：“大動脈不如毛細血管。” 
　　五常市曾將全省公路建設先進縣的大牌子立上“哈五”路，卻招來吉林方面的嘲笑：“你們的國道還是沙石的，叫什么先進？” 
　　“哈五”路讓五常人“丟面子也丟里子”的事兒多了，最“著名”的是一位港商要與五常紡織廠合作，在拉林鎮附近因車禍受傷，不得不動用直升機返回省城搶救，港商感嘆“這樣的交通難以想象”，合作自然告吹。 
　　兩次集資為改造，大動脈依然不能暢通無論怎么看，“哈五”路改造都必須進行，而且要下大決心。 
　　1991年初，五常縣主要領導與省交通部門協調，打算改造“哈五”路。當時全省地市級公路網建設尚未完成，自然“無力顧及一個縣”。但改造可以，地方必須按政策出資配套。 
　　當時，“哈五”路省道段（拉林至五常鎮）沙石路改柏油路工程造價6000多萬元，五常縣必須配套資金1500萬元，縣財政無力承擔，只好由全縣人民共同集資。為此，五常縣人大常委會出臺《集資方案》，全縣分別按人口、土地、車輛及營業單位等四個范圍進行集資，在全省首開“依靠地方集資改造省級干線公路”之先河。 
　　1991年6月至1993年10月，五常市第一條三級柏油路建成通車。“拉五”改造通車，在一定程度上緩解了五常市公路交通壓力，但“哈五”路的國道段（哈市至拉林）依然是沙石路，制約著“哈五”路暢通。 
　　要修路還得集資。1995年，五常市又在全市集資4500萬元，用于“哈五”路國道段（哈市至拉林）沙石路改造，在全省首開“依靠地方集資改造國家干線公路”之先河。 
　　由于行政區劃的原因，“哈五”路國道段改造路段僅為五常境內部分，“哈五”路中雙城段、阿城段的沙石路未能同時改造。五常市千難萬難進行的“哈五”路改造實為“斷頭路”。而1999年“哈五”路國道段改造通車后，五常人回頭一看，6年前改造過的省道段又需要改造了。 
　　2007年，經過多方努力，投資13.1億元的“哈五”路拉林至舒蘭段進行全面改造升級，工程至今年“十一”前完成。 
　　從1991年至今，“哈五”路先后進行四次改造，每隔三五年就要封閉一次，“哈五”路18年從未暢通過，大概也創造了黑龍江省公路建設又一項“紀錄”。 
　　重返十強縣行列，大動脈可提供強大動力改革開放30年，“哈五”路有約有三分之二的時間不暢通，五常被排擠出“哈市兩小時都市圈”，這樣的代價到底有多大？ 
　　路況再差，沒有耽誤“五常大米”等原材料的外運，但卻阻止了外來資金項目的“輸入”，第二產業發展受到空前阻力，曾經的工業強縣逐漸衰落。五常市目前立縣企業仍然是改制而來的“葵花藥業”、“哈特啤酒”和“五常紡織”等原國有企業。而在此期間，因“京哈”、“同三”、“哈綏”、“哈肇”等國、省級干線公路建設，除五常市外的哈市其他縣、市（區）全部通達二級標準以上公路。 
　　受益于交通區位等優良環境，雙城、賓縣、尚志等縣（市）開發區異軍突起，縣域經濟發展步入快車道。2007年，全省縣域經濟社會發展“十強縣”重新排列，五常市由上次的第七名下降到第十一位，被無情地擠出“十強縣”。 
　　知恥而后勇。隨著“哈五”路全面改造升級，五常市重新規劃了經濟社會發展目標，決心用三五年時間重返“十強縣”。 
　　在“哈五”路北端辟建“牛家工業園區”，該園區距哈市僅30公里，一步邁入“哈市郊區”，園區規劃用地16平方公里，是哈市目前工業用地最充足的省級開發區，將重點解決五常市工業短腿的問題。 
　　“哈五”路中部，東方集團投資50多億元，在五常鎮周邊建設高檔大米加工及物流園區，通過品牌整合，讓“五常大米”更大更強。 
　　在“哈五”路南端，外商投資建立了全國最大的“農林特產城”，五常南部及哈市周邊的農林特產將在這個平臺上銷往東北亞等國內外市場。 
　　同時，五常市還沿“哈五”路打造稻米、制藥、食品、礦產、旅游、機械制造等六大產業，讓資源優勢成為經濟發展優勢。