提供360°量體裁衣式服務 
對于傳統的制造型企業而言，過硬的品質是品牌的基本保證。而對于服務型企業來說，品牌的基石是良好的服務以及服務網絡的搭建。九龍物流如何打造“浙江第一”？ 
銷售額高度增長的十幾年間，九龍做了很多不可思議的事：首先，九龍嚴格地把關每一批貨物的運輸 
效率，提升終端客戶對九龍服務的滿意度。假設A客戶有一批貨約定于7月1日早上9點前送達B客戶處，因天氣原因航班延誤，致使貨物不能準時達到。信息反饋回九龍客服部后，客服人員立馬行動，保證提前24小時告知A客戶與B客戶雙方，并向A方支付約定比例的違約金。 
眾所周知的是影響貨物不能按時到達的因素有很多，海關、商檢、物流、航班延誤等物流供應鏈的任何一個環節出錯都有可能影響貨物的按時到達。董事長林建華說：只要能嚴格地執行標準，即使這會增加額外成本，但可以建立起完善的監督機制，為客戶提供貼心式的服務，創造和客戶之間的信任感以及感動點。 
林建華表示：實現“浙江第一”并不僅僅是營業額的概念。“有錢賺的企業不能和‘百年老店’劃等號，我們的‘浙江第一’指的是要打造‘寧波貨代中的浙江第一服務品牌’，提供360°量體裁衣式貼身品牌服務。我們只有從心出發，才能讓客戶有感而發。” 
做別人沒做的 
做百年老店，贏在國際。除此之外，九龍還對物流的供應鏈完善作為為客戶提供的個性化服務，比如每年對物流系統進行流程改造，整個工程涉及達10萬字之巨的程。 
目前，九龍已設立了上海、蕭山、永康、瑞安、臺州、紹興等6個基地辦事處，并在逐步搭建起“50公里服務網絡”，為客戶提供家門口式的一站式貼心服務。 
林建華坦言：雖然九龍以國際指定物流服務起家，但是目前九龍物流的國際化程度還有待提高。而目前最大的局限性就是項目人才的缺失（項目組建和實施人才的缺失）。如今中國的物流行業正逐步與國際接軌，實現跨越。而享有寧波優良的物流政策環境、立足寧波港、憑借杭州灣大橋借力上海優勢的九龍物流正力圖打造供應鏈平臺，實現精耕，把握國際機遇，做好外貿代理，打造核心競爭力。“做別人沒做的，做的比別人略勝一籌”，這似乎就是九龍物流所擁有的“藍海戰略”。 
公司簡介——— 
欄目主辦：羊城晚報報業集團民營經濟報社協辦：中國民（私）營經濟研究會中國儒商研究院北京大學民營經濟研究院 
九龍物流，做為寧波港口為數不多的一級資質的貨運代理企業，目前，全年服務的全球合作終端客戶超過3500家，其中不乏全國各地的知名企業。僅浙江省就有上百家上市企業和集團公司已成為九龍的合作伙伴。 
1994年由香港在寧波設立辦事處，員工4人； 
1996年經香港多方合作，寧波九龍物流有限公司注冊成立； 
1998年入駐寧波市貿中心15樓，員工15人，固定合作客戶過百家； 
2002年成立了寧波九龍物流有限公司，并獲得由中國交通部頒發的“無船承運人資格證書”； 
2003年九龍的配載操作實現了程序化、標準化的服務體系，九龍進入了全新發展的時期，公司客戶合作超出500個； 
2005年公司獲得商務部（原外經貿部）的“國際貨運代理資格證書”； 
2007年財務現金流量超過4個億，全年全球合作終端客戶超過3100家，全年全球合作伙伴承運人/代理人達400家，分別開設基地辦事處有：上海、紹興、杭州、臺州、溫州、金華…… 
2008年財務現金流量超5億，欲在2010年突破10億。 
經營范圍——— 
提供貨物海運進出口，拼箱，空運，及其涉及的：訂艙、報檢、報驗、客戶服務等各種服務，可以通過其網路服務輕松進行電子定艙，貨物跟蹤，賬務查詢，服務投訴等。 
公司下屬有標準的外貿保稅倉庫（分室內倉庫、重箱和冷藏區）及專業的集裝箱車隊。 
現公司將同等優質的服務延伸到了國內各沿海港口，建立了代理服務網絡，并實現在目的港的直接訂船，清關，送貨等境外服務。 
服務承諾——— 
1.訂艙：保證在船開前5天及時為客戶訂艙，加急情況下船開前3天訂艙。 
2.整柜拖卡：保證及時、安全；一般情況下前后滯留不超過1小時。 
3.商檢：為客戶及時準確代辦商檢換單。 
4.貨進倉：貨物在截關前1天內進我司保稅區倉庫，我司保證貨物質量和數量。 
5.監裝：如客戶需求，我司港區專業監裝員為客戶監裝。 
6.進口報關：正常的貨物于3天內順利清關。 
7.空運：提供合理的運價和艙位。 
8.簽單：船開后一個工作日簽發提單，并于當天交付客戶。 
9.退單：保證在出貨后15-20天以內全部退下核退單證（不包括內支線）。 
10.二程：及時為客戶提供二程中轉貨物信息。 
11.突發事件處理：在合法、合理的前提下，配載、業務員、港區負責全力解決問題。