經過長達12天，將近4000公里的行程，昨天，“走進珠江看巨變”大型采訪團來到行程的最后一站——貴陽市，了解新中國成立以來貴州省的航務事業發展情況。 
　　貴州省航務管理局局長韓劍波告訴記者，雖然貴州是個內陸省，山高谷深，但礦產資源豐富，一直渴望通過水路出海口將自身的資源轉變成財富，而貴州省委省政府經過論證后，確定將廣州作為該省的出海口，之前已經陸續上馬了貴廣高鐵、貴廣高速公路，現在正努力打通貴廣的水路通道，實現海陸空快速對接廣州，對接珠三角。 
　　被問到為何選擇廣州為貴州出海口時，韓劍波說：“按道理，我們三分之二土地在長江流域，應該選擇上海為出海口，可是貴州到上海的水路有2000多公里。如果從直線距離來看，北海和湛江都是不錯的選擇，可是這兩個地方目前活力還不足以輻射貴州。所以，最后還是廣州這個出海口最能帶動貴州經濟發展，通過水路到廣州也只是1000多公里。” 
　　目前，貴廣高速公路以及“十一五”規劃重點項目貴廣高速鐵路都已經動工建設，兩大項目完工后，通過火車從貴陽到廣州只需要4個小時，通過高速公路從貴陽到廣州也僅需要8個小時。韓劍波說，除了兩大陸路快速對接外，貴州省還迫切希望打通貴廣的水路航運。