每天上午，大量貨車停在朝千隧道內卸貨，占據整整一個車道造車交通擁堵不說，搬運工在隧道內穿梭還存在嚴重安全隱患。對此，卸貨的朝天門市場經營戶們也是滿懷委屈，“我們也是被逼的，因為偌大一個市場卻沒有一個物流配送中心�！�
昨日記者獲悉，這一困境不久將得到根本治理，朝天門市場綜合管理處表示，渝中區政府已回復稱，將建一個大型的物流配送中心與之配套。
昨日，市民唐先生致電本報投訴稱，朝千隧道內一條行車道長期被貨車霸占著用來卸貨，隧道兩側的人行道或檢修通道，則成為堆放貨物的臨時倉庫，搬運工來回在隧道路中穿梭，使得過往的車輛路過此處時都要小心翼翼地行駛。
上午10時左右，記者來到朝千隧道口。在長濱路一側隧道口，記者看到，一輛大貨車停在隧道入口處，占了一條車道，其他車開過此處都只得放慢車速。走進隧道里面，右側道路四五輛貨車停成一排，隧道可供過往車輛通行的道路變得越來越窄，很快洞外便出現了緩堵。
緩堵一直持續了半個多小時，直到貨車開走后才逐漸恢復正常。但是隨后，又陸續有貨車開到洞口卸貨。
“每天進出市場的貨物吞吐量上萬噸，然而八十年代末修建起來的這個交易市場，卻沒有專門的物流中轉場，不得已才這么做啊�！币徽�在組織工人卸貨的經營戶說，如果市場里有專門卸貨的位置，誰都不想跑這么遠。
隨后，記者將情況向警方和朝天門市場綜合管理處進行了反映，警方表示，已向上級打了報告，治理需要多個部門聯合行動。
而據朝天門市場綜合管理處介紹，從2007年起渝中區政府，就啟動了兩江濱江路環境綜合整治方案。據介紹，據渝中區政府今年2月對朝天門綜合市場缺乏物流配送中心問題的回復文件，渝中區即將要制定并實施的朝天門市場規劃和長濱路規劃中，會對朝天門市場物流配套設施作出相應的安排。初步計劃配置一個配套的大型物流配送中心，從根本上解決此問題。