2009年9月28日上午，由中鐵大橋局承建的舉世矚目的京滬高鐵南京大勝關長江大橋主跨勝利合龍。南京大勝關長江大橋創造了四項“世界第一”。即大橋是世界首座六線鐵路大橋；雙跨連拱為世界同類級別高速鐵路大橋中跨度最大；支座最大反力達一萬八千噸，是目前世界上設計荷載最大的高速鐵路大橋；設計時速三百公里位于高速鐵路大跨度橋梁世界領先水平。





　　京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋（9月28日攝）。南京大勝關長江大橋具有體量大、跨度大、荷載大、速度高“三大一高”的顯著特點，創造了四項“世界第一”。





　　9月28日，建設者們拋起安全帽慶祝京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋勝利合龍。其中京滬高鐵設計時速達300公里。大橋主橋為兩聯連續鋼桁梁和六跨連續鋼桁拱橋，通航凈空32米，能夠確保萬噸級船舶順利通航。





　　南京大勝關長江大橋橋上按6線布置，分別為京滬高速鐵路雙線、滬漢蓉鐵路雙線和南京地鐵雙線。該橋全長9.273公里，主跨達336米，是我國首座按6線軌道設計的鐵路大橋，也是世界上設計荷載最大的高速鐵路橋。