于家堡是濱海新區(qū)重要的金融中心，也是一個(gè)重要的交通樞紐，除京津城際的終點(diǎn)站外，這里還將規(guī)劃有5條軌道交通相匯，5座換乘車站不僅方便區(qū)域的對(duì)外聯(lián)系，也將濱海新區(qū)更加緊密地聯(lián)系在一起，方便百姓的出行。 
　　昨天，從于家堡金融區(qū)起步區(qū)軌道交通預(yù)留空間方案論證會(huì)上獲悉，于家堡地區(qū)將規(guī)劃建設(shè)密路網(wǎng)、窄街坊的交通格局，并通過地下商業(yè)街、步行街、停車場(chǎng)、交通樞紐等設(shè)施全面連通來打造強(qiáng)大的地下空間。其中，軌道交通是于家堡對(duì)外聯(lián)系的重要交通方式，也是其地下空間的重要組成部分。 
　　規(guī)劃中的于家堡金融區(qū)有5條地鐵線路，東西向的有Z1、B3、B7線，南北向的有B1、B2線，形成“三橫兩縱”的格局。這5條線規(guī)劃在于家堡形成5座換乘站，其中Z1、B1、B2等3條地鐵線的換乘站與京津城際延伸線于家堡站集中設(shè)置在于家堡中心商務(wù)站中，形成于家堡交通樞紐。B1線分別與B3、B7線交叉設(shè)置堡興路站和南大街站。B2線分別與B3、B7交叉設(shè)置友誼路站和會(huì)展中心站。 
　　目前，擁有B1、B2、Z1換乘站和京津城際于家堡站的于家堡交通樞紐已開建，于家堡將通過軌道交通實(shí)現(xiàn)與外部的無縫對(duì)接。