重慶市巫山縣地處三峽庫區腹心，是鑲嵌在長江“黃金水道”要沖、三峽庫區腹心的璀璨明珠，是重慶東大門。記者昨日獲悉，巫山縣切實關注民生，全面推進交通基礎設施建設，重點實施通鄉通暢、通村通達工程，構建快捷、安全、高效的農村公路網。到年底，通鄉通暢率可實現78%，農村暢通終破瓶頸。同時，該縣還將實施水、陸、空、鐵并舉戰略，構建層次分明、銜接順暢、安全高效的立體化“大交通”格局，著力構建“暢通巫山”。 
　　巫山“一戶五縣” 
　　據了解，重慶市巫山縣幅員面積2958平方公里，有26個鄉鎮，62萬人。可概括為“一戶五縣”。一戶：是“渝東門戶”。五縣：一是經濟小縣。2008年GDP實現33.7億元，居全市第35位。 
　　二是資源富縣。以煤、鐵為主，煤炭儲量4.7億噸，鐵礦儲量3億噸。林地面積318萬畝，森林覆蓋率42.6%。三是旅游強縣。有馳名中外的長江三峽巫峽、神女峰、小三峽、小小三峽等景區，是“中國優秀旅游名縣”、“中國旅游強縣”。四是文化名縣。有204萬年前的龍骨坡“巫山人”遺址，以及歷史悠久的巫文化、巴楚文化和神女文化。五是移民大縣。是三峽工程重慶庫區首淹首遷縣，共搬遷移民8.9萬人，占全縣總人口的15%，目前已全面完成移民搬遷安置任務。 
　　著力打造“暢通巫山”，必須圍繞“三大板塊”，加快推進縣內交通基礎設施建設。第一板塊是暢通縣內出口通道，包括高速公路、鐵路、機場和港口碼頭的建設；第二板塊是完善縣域內的公路網絡，包括縣、鄉、村道路的建設；第三板塊是改善城區交通，包括完善城市道路和交通基礎設施等。 
　　　推進“村村通”工程 
　　　農村暢通破瓶頸 
　　昨日，記者從巫山縣交通局了解到，“十一五”規劃，全縣新增公路里程900公里，共投入農村公路建設資金5.86億元。到2008年底，全縣公路通車里程3538公里，其中村級公路為2318公里，是全縣公路通車里程里的重頭戲。其余有省道411公里、縣道264公里、鄉道481公里、專用公路63公里。在全縣26個鄉鎮中，通鄉通暢18個，通暢率61%；在315個行政村中，通村通達226個、通達率72%，行政村通暢46個、通暢率15%。全縣共建有鄉鎮客運站5個、招呼站3個，鄉鎮通客車率65%，行政村通客車率30%。轄區內現有航道通航里程175公里，各類碼頭46座60個生產泊位，年綜合通過能力貨物300萬噸，客運500萬人次。 
　　據巫山縣交通局黨組書記、局長陳恭福介紹，2009年巫山縣農村公路建設計劃新、改建500公里，總投資2.1億元。截至7月底，完成投資1.38億元，占總投資的65.7%。其中，巫曲路、銅紅路、馬培路、鴛金路、萬雙路、騾竹路等6個通鄉通暢工程項目進展順利。萬雙路、巫曲路路面工程已完成95%，巫曲路正在搶修老龍洞橋梁復建工程；騾竹路、銅紅路路面鋪筑已完成60%；鴛金路全長35.1公里,總投資3890萬元,目前完成投資3300萬元，占總投資的85%，計劃9月底前完工。馬培路是2009年中央拉動內需新增投資項目，全長29.34公里，總投資3300萬元，目前完成投資2000萬元，占總投資的61%，預計10月底竣工。到年底，通鄉通暢率可實現78%，大大改善了農民出行條件，逐步實現“村村通”。 
　　打通出境干道 
　　　構建立體交通 
　　據了解，巫山縣2009年全縣將計劃投資12億元，加快推進縣內外交通基礎設施建設，截至7月底，交通完成固定資產投資7.26億元，占市、縣目標任務12億元的60.5%，占自加目標任務14.2億元的51.1%。 
　　目前，記者了解到，渝宜高速公路巫山段一期工程（大寧河至奉節）除A14標只完成工程量的65%以外，其他5個標段均完成總工程量的90%，個別標段完成95%以上，整個工程即將由路基工程施工階段轉入路面工程施工階段。二期工程（大寧河至巴東）除A1標暫未招標外，A2至A12的11個標段均全面加快建設進度并完成總工程量的50%。 
　　巫建路和兩巫路是巫山重要的兩條出境干道，目前已經進入掃尾工作，兩巫路路基正在進行零星補缺，瀝青面層施工進展較快，計劃9月底全面竣工。巫建路也已經進行滑坡治理和瀝青面層施工，計劃9月底全面竣工。同時，省道大中修里程128公里，總投資1.84億元，目前，所有項目已動工，進展順利即將完工。 
　　路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！巫山縣交通局把握現代交通發展的趨勢，積極推進綜合運輸體系發展，又要統籌規劃適宜區域的主要交通方式。巫山縣將實施水、陸、空、鐵并舉戰略，構建層次分明、銜接順暢、安全高效的立體化“大交通”格局，全力打好“3小時巫山、4小時主城、5小時周邊大城市”攻堅戰，全面實現公路總里程達到5000公里目標。 
　　新聞縱深 
　　　頂住壓力，創新工作，掀起交通建設新高潮 
　　據了解，巫山縣交通局局長陳恭福45歲，1980年9月參加工作。從2001年10月至2008年1月任巫山縣扶貧辦黨組書記、主任，2008年2月至今擔任交通局黨委書記、局長。 
　　巫山縣交通局全體工作人員在交通局黨委書記、局長陳恭福的帶領下，一是摸清資金缺口，對2005年以來交通工程建設項目及資金進行了全面清理，摸清了家底。二是強化管理，對交通建設資金的審簽、撥付、使用、監管等制度進行了認真清理、規劃和完善，確保各項資金安全使用。同時，對全縣交通建設項目和資金安排計劃，通過交通建設領導小組擴大會議進行集體研究，確保民主和科學決策。三是積極向市上爭取交通建設資金。局長還積極到市交委、公路局、港航局、高發司、交旅集團等市級部門進行溝通協調，爭取支持，效果明顯，資金突破2億元以上。同時努力克服社會輿論大、融資困難、信訪矛盾突出“三大壓力”，突出農村公路、高速公路、重點項目建設“三大重點”，切實加強交通行業管理、隊伍建設和安全穩定“三項工作”。以奮力拼搏、克難攻堅，圓滿完成各項任務為己任，是重慶市區縣交通戰線上的一面旗幟。在他的領導下，巫山縣交通各項工作健康良性運行，為全縣經濟社會發展提供了強有力的交通支撐。 
　　全力推進交通工程建設 
　　據悉，2008年完成工程建設總投資11.3億元，2009年將完成投資14億元，實施公路建設里程1000余公里。2008年至2009年是巫山交通史上建設規模最大、投資最多、行業管理最好的時期，得到社會各界和上級的充分肯定和高度評價。 
　　　著力強化行業管理 
　　公路養護向“通、美、綠、安”新目標邁進，超限運輸得到有效治理，規費征收創歷史新高，水上交通安全持續穩定，城市客運個體經營向公司化經營和市場結構調整轉型過渡，交通執法查處率100%，結案率99%，未發生一起行政復議案件和行政訴訟案件。 
　　　　監督管理機制得到完善 
　　狠抓黨風廉政建設，整章建制，堵塞漏洞，著力構建“345”反腐倡廉監督管理體系。陳局長對每個崗位的工作人員強化責任落實，實行建設、管理、監督“三權分立”，推行“依法監督、紀律監督、內部財務審計監督和外部社會監理監督”的四位一體的監督管理機制。抓好招投標關、抓好公示關、抓好過程監督關、抓好驗收檢查關、抓好獎懲關“五關”，嚴格工程質量管理。工程建設管理程序得到規范，工程建設成本得到控制。 
　　竭力重塑交通部門形象 
　　在管理制度方面，陳局長首先健全管理制度，加強內控制度建設，制定交通建設管理“三權分立”和機關管理10項制度，特別在交通工程建設領域廣泛開展“查問題、找原因、訂措施、堵漏洞”活動，進一步規范工程建設程序。二是加強對干部職工的教育管理，引導職工冷靜正確對待各種輿論，消除職工心靈陰影，減輕職工思想負擔，振作職工工作精神，堅定職工工作信心，重塑單位新形象，重新構建對上、對下、對外、對內的良好工作環境。 
　　作為黨委書記，陳恭福同志始終嚴格要求自己，充分發揮了好“班長”的表率示范作用。他團結帶領班子成員、全體黨員干部和一般職工，緊緊圍繞黨的中心工作創造性地開展好全縣交通戰線的各項工作，推動了三個文明建設健康快速發展，為建設“和諧、富足、文化、生態”新巫山提供了強有力的保障。最終從各方面保證全面實現“3小時巫山、4小時主城、5小時周邊大城市”目標，為打造特色渝東門戶創造良好的交通環境，構建“暢通巫山”。