“成功大道通車(chē)這幾天，從杏林大橋通廈港老片區(qū)，一路暢通。只是，由于沒(méi)有設(shè)置專(zhuān)用道，BRT通車(chē)后不知道會(huì)不會(huì)造成擁堵。”市民劉先生對(duì)成功大道今后的運(yùn)行有些擔(dān)憂(yōu)。 
　　廈門(mén)快速公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這樣的擔(dān)憂(yōu)是沒(méi)有必要的。據(jù)他介紹，成功大道全程不設(shè)BRT專(zhuān)用道，只在隧道里規(guī)劃出中間的車(chē)道供BRT行駛，是因?yàn)槁访婵臻g有限，也正因此如此，除了誼愛(ài)路站和仙岳路站外，其余大部分西側(cè)站點(diǎn)都不是港灣式車(chē)站。 
　　“可以肯定，BRT上成功大道，不會(huì)造成擁堵，而且估計(jì)今年年底運(yùn)行后，將改變廈門(mén)本島的城市交通框架。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)。 
　　據(jù)介紹，BRT成功大道專(zhuān)線全程30公里，其中，能與成功大道同步通車(chē)的路段起點(diǎn)在演武大橋站，終點(diǎn)在廈門(mén)十中站，全程約21.5公里。 
　　家住廈港街道民族路的李先生說(shuō)，從南到北穿越廈門(mén)本島，乘坐B(niǎo)RT最多只要30分鐘，這將改變?cè)S多人的出行方式。原來(lái)出島坐公交車(chē)，在比較擁堵的蓮坂、火車(chē)站、嘉禾路等主要道路，經(jīng)常會(huì)堵車(chē)，BRT上成功大道將完善島內(nèi)公交網(wǎng)絡(luò)。