9月25日上午，由中國鐵建中鐵十六局集團四公司承建的甘肅寶天高速公路麥積山隧道在廣大建設者沐雨櫛風，夜以繼日的努力下，終于勝利建成通車了。 
　　麥積山隧道是一座上下行分離式四車道高速公路特長隧道，設計時速80公里，全長12.29公里，為亞洲第二公路長隧，是寶天高速公路主要控制性工程，過去被認為是甘肅東部最難突破的天塹。工程從2005年12月開工，經過全體參建員工近4年時間的艱苦鏖戰，使這座國內獨頭掘進最長的高速公路隧道建成通車。麥積山隧道的建成通車，使寶雞到天水由原來的5個多小時減少到1個半小時。 
　　麥積山隧道位于秦嶺山脈，地形險峻，圍巖復雜，最大掘進長度近6.4公里，屬長距離獨頭掘進施工，為國內少有，通風排煙、排水極為困難。據了解，這一隧道埋層深，穿越了各種破碎帶、軟弱巖層地段等不良地質。在艱巨的任務面前，中國鐵建中鐵十六局集團四公司的將士們迎難而上，他們克服了工期緊、任務重、物價上漲以及冰雪影響等諸多困難，被甘肅省交通運輸廳授予“連霍國道主干線寶（雞）天（水）高速公路項目建設先進單位”，為企業贏得了榮譽。 
　　麥積山隧道的建成通車，使長期以來制約西北沿線經濟發展的交通瓶頸已被徹底打破。對于推動西北地區經濟振興，深入持續推進西部大開發，具有重大的現實作用和深遠的歷史意義。特別是對加快實施《關中--天水經濟區發展規劃》，實現“關中--天水”經濟一體化，有著非常重要的戰略意義。