9月國內中厚板市場整體呈弱勢下行趨勢，臨近月末價格加速下跌，其中華東、華南地區主要市場價格跌幅較大，北方和西部地區價格小幅陰跌。截至9月25日，全國28個主要城市8mm和20mm中厚板平均價格分別為3891元/噸和3551元/噸，較上月末分別下跌了260元/噸和203元/噸。由于目前我國造船等下游行業仍處于調整期，中厚板需求繼續保持較低水平。當前國內大中型鋼廠中厚板合同組織普遍困難，訂單不足。預計10月國內中厚板市場價格仍將小幅下跌。
一、中厚板資源情況
1、中厚板產量情況：
8月中厚板月產492.76萬噸，相比7月528.59萬噸的產量下滑35.83萬噸，較2008年同期508.01萬噸的水平雖仍有15.25萬噸的差距，但比2008年4季度及2009年1季度市場低迷時期的月均值仍明顯偏高。
2、進出口情況：
據統計，8月份我國中厚板進出口量分別為9.3萬噸和27.33萬噸，較上月分別減少0.9萬噸和增加5.3萬噸，當月中厚板資源供應量474.77萬噸，同比僅增長5%，環比下降8.2%。國內市場中厚資源供應壓力略有減輕。
3、庫存情況：
當然，國內各地市場中厚板庫存仍呈上升態勢，本月庫存環比上升了4%。
二、鋼廠方面：
但是，當前大中型中厚板生產企業面臨銷售訂單困難，普遍采取訂貨優惠或一事一議的定價方式，從而加劇了市場的不穩定。臨近長假，各地市場中厚板庫存仍呈上升態勢。
由于二線鋼廠繼續采取限產、減產措施，將使全國中厚板月產量連續兩個月繼續減少，這給目前的價格穩定提供了一定得支撐。另一方面，下游實際需求的穩步回升，使得部分市場反應成交有所好轉，也是價格支撐的一個重要因素。而產量的減少和需求的消化，將進一步減輕中厚板社會庫存的壓力。
目前國內中厚板價格南高北低、南跌北穩的現象較為明顯。在上海市場，部分貿易商開始從北方低價鋼廠訂貨、減少本地鋼廠訂貨以應對目前的市場困局。在此情況下，上海一線資源價格搖搖欲墜，開始與本地二線資源一起互相跟跌、相繼降價。一線資源憑借成本優勢在目前降價幅度較二線大，二線資源通常小幅跟跌，兩線資源價差逐步縮小，預計這種差異會進一步縮小。近期首鋼、本鋼等調低熱軋等產品的出廠價，由于熱卷走勢對中厚板影響較大，所以此次鋼廠調價將會對中厚板的后市走弱有一定影響。
三、下游情況：
據統計，8月份全球新船訂單613.2萬載重噸，較7月份的610.7萬載重噸略有增加，其中我國船廠新接訂單占全球的71%。8月份新船訂單的繼續向好，反映了造船行業正在緩慢復蘇。從訂單結構來看，中國船廠新簽訂單占全球的71%，韓國占到26%。其中中國船舶下屬的外高橋新簽6艘油輪，合計192萬載重噸，是中國船舶今年以來的首批訂單。體現了中國船舶直接受益行業訂單的回暖。8月份訂單的持續向好，反映了船東逐漸進行正常的新船下單，將緩解業內和資本市場對新簽訂單可持續性向好的擔憂。
四、原料方面：
9月，國內鋼坯市持續下跌，鋼坯價格下跌一方面是帶鋼9月份結算價相對較低，軋材企業已難以獲利，采購意愿降低；另一方面，貿易商庫存普遍較高，資金占用較大，且目前的鋼坯價格無法吸引更多貿易商介入采購。當前市場情況下，市場人士普遍認為鋼坯價格可能仍將下跌。
十月份國內中厚板市場價格走勢預測
綜上所述，目前國內中厚板市場供需基本穩定，市場以消化前期庫存為主，但由于終端需求未有明顯回升，市場成交相當有限。雖然貿易商有低價出貨的意愿，但終端用戶的采購積極性仍不高。
從當前的市場來看，在供需相對平衡，市場急于出貨的狀態下，成本的支撐至關重要，但近期鋼坯等原材料價格普遍下跌，這將導致鋼廠下調出廠價格，從而帶動中厚板市場價格的下跌。