26日，渝懷鐵路二線重慶北至涪陵段工程，在渝北區洛磧鎮破土動工。2011年該工程建成通車后，渝懷鐵路重慶北至涪陵段的客貨輸送能力，將翻倍地增長。另外，該線涪陵至懷化段工程已處于方案研究階段，有望在明年年底動工建設。
 市長王鴻舉宣布鐵路動工。鐵道部部長劉志軍，副市長童小平出席開工儀式。
 渝懷鐵路二線重慶北至涪陵段，正線全長97.735公里，總投資35.9億元，旅客列車設計速度120公里/小時，工程建設工期3年。
 線路走向方面，這段鐵路始于重慶北站，沿現渝懷鐵路左側經唐家沱站、魚嘴站，在魚嘴站至廟壩站區間與現渝懷鐵路平交換邊到右側，直至涪陵。
 目前，渝懷鐵路二線重慶北至涪陵段已確定設立重慶北、唐家沱、魚嘴、洛磧、長壽、王家壩、藺市、涪陵西、涪陵等9個車站。與現渝懷鐵路相比，增設了洛磧站，撤消了廟壩、太洪、石沱3站。
 “火車一響，黃金萬兩。”王鴻舉說，我市鐵路通車里程，從直轄前的445公里，提高到目前的1209公里，增長了1倍有余，對我市經濟社會發展作出了巨大貢獻。渝懷鐵路二線，是重慶投資1000多億元，新建11條鐵路，形成1樞紐、13干線、3支線鐵路網的重要組成部分，將為重慶發展再添“風火輪”。有關區縣（自治縣）政府和沿線群眾都應支持鐵路建設，確保工程如期竣工。
 鐵道部部長劉志軍表示，2005年渝懷鐵路建成通車后，帶動了重慶渝東南地區的發展，但隨著客貨流量增大，現有運力日漸緊張。渝懷鐵路二線，不僅將解決這一問題，還將進一步完善重慶鐵路網，提高相關線路配套能力，加大川渝地區通往華中、華東和華南沿海地區的運輸能力，對重慶工業布局調整和建設沿江工業走廊具有重要意義。