賀州市積極構建"東靠西連 南北貫通"的交通樞網絡，著力打造區域性交通樞紐城市。 地處粵湘桂三省區結合部的賀州市，既是西南地區東進粵港澳的重要通道，又是西部地區接受粵港澳經濟輻射，迎接東部產業轉移的前沿。但交通問題長期以來成為了制約賀州經濟發展的瓶頸。為此，近年來賀州市實施了兩輪共六年的交通基礎設施大會戰，項目總投資達306億元，從而將實現賀州交通的“東靠西連，南北貫通”。 
　　賀州市交通局局長羅良干：“我們整個交通基礎設施完成以后，形成了一小時的鐵路和兩小時的高速公路的經濟圈，形成了當日可以返還的城市群，加強了城市間的密切聯系，將為我們整個工業化城鎮化提供極有力的基礎設施支撐。” 
　　在賀州市的交通新格局中，賀州人形象地把經過賀州境內的桂梧高速、廣賀高速、洛湛鐵路、國道323線、賀江等五條出海骨干公路、鐵路和水路通道，稱為"五龍出海"。依靠這五條“龍”，賀州將實現“東靠西聯 南北貫通”的交通新格局。 
　　桂梧高速公路平鐘段的通車，結束了賀州沒有高速公路的歷史，桂梧高速公路沿線沙田鎮道石村村民高秀藝，興奮地告訴記者：“我們這里原來的路不好走，比較偏僻，現在呢，有這么一條大路從這里通過，我們的馬蹄銷售的應該說比較容易。” 
　　在今年底廣賀高速公路建成通車后，賀州到廣州的總里程將縮短為254公里，行車僅需2個半小時。到2010年，賀州經高速公路2小時、快速鐵路1小時就可抵達廣州，賀州市將融入珠三角2小時經濟圈，實現當日就可往返香港與澳門。 
　　賀州市交通局局長羅良干：“‘十一五’末，我們賀州市的交通環境將實現一個極大的跨越式的改善，對連接華南（地區） 、西南（地區）和泛珠三角還有東盟經濟圈，將成為重要的區域性交通樞紐城市，使我們賀州市承接東部產業基地打下良好的基礎。”