□王文
    9月22日，江西省物流工作會議將召開，這是該省第一次召開關于現代物流產業發展的全省性會議，在江西現代物流業發展史上具有重要意義。以此為起點，江西現代物流業將加速起跑。
    近年來，江西物流業企業數量不斷增加，規模不斷擴大，服務水平不斷提升。據該省交通運輸與物流協會統計，目前，全省物流企業有2800余家 （在省、市工商部門注冊的）。據協會調查，全省物流企業2008年主營業務收入5000萬元以上的有16家，其中1億元以上的有11家。
    與前些年相比，江西物流業有了較大發展，但和全國相比，仍存在較大差距。
    首先是規模偏小、設施落后。中國物流與采購聯合會公布的全國2007年主營業務收入前50強企業，排名首位的企業主營業務收入1200億元，最低的企業為7.4億元，平均主營業務收入83.5億元。而居江西物流企業首位的江西京九物流公司，主營業務收入僅3.75億元。江西物流企業差距明顯。此外，該省物流倉儲設施多為老舊的倉庫，現代化的大型倉儲設施少。據了解，南昌市物流企業倉庫面積總共10多萬平方米，僅相當于發達城市一家物流企業的一個物流中心。
    其次，江西省物流企業的服務能力、信息化水平低。據省交通運輸與物流協會有關人員介紹，該省大部分物流企業主要提供運輸和倉儲等基本的服務，在流通加工、信息應用、庫存管理、成本控制等增值服務方面，尤其是在物流方案設計和全程物流服務等方面難以提供良好服務。而在沿海城市，傳統的物流模式正在改變，為生產制造型企業提供服務的第三方物流和依托信息化的第四方物流等現代物流模式漸成氣候。如，杭州Best百事物流沒有一輛貨車、一座倉庫，卻將網點布到全國各地，所有流程全部在線完成，物流效率大幅提升，成為一家典型的第四方物流企業。
    差距就是潛力。事實上，該省完全具備大力發展現代物流業的條件，首先是地理位置優越，尤其是近幾年來高速公路、鐵路等交通基礎設施不斷完善，為物流業的發展奠定了良好的基礎。其次，隨著江西經濟的發展，機電（家電）、醫藥、煙草、IT、汽車等產業對現代物流服務的需求急劇增長；超市、便利店、倉儲式商場等多種新型業態在全省商業中所占比重逐步提高，對城市配送系統產生了旺盛的需求。
    另一大利好是，2009年國務院出臺十大產業振興規劃，現代物流業被列入其中。3月，國務院發布了《物流業調整和振興規劃》，物流業發展前景廣闊。
    作為服務業的重要分支，物流業與鋼鐵、汽車、船舶等產業密切相關，產業鏈龐大，吸納就業人數多，對經濟帶動作用明顯。推動現代物流業發展，建立完善、良好的物流環境有助于進一步推動江西經濟發展，對實現江西崛起新跨越有著積極的作用。
    江西省交通運輸與物流協會會長張玲君認為，加快江西現代物流業發展，需要各方的高度重視和共同努力。政府部門要明確職能分工，理順管理體制，并抓緊制定或修訂省市二級現代物流發展規劃，提出并落實發展該省物流業的具體政策措施。物流企業應轉變理念，接受現代物流理念。制造企業應從繁雜的運輸、倉儲等事務中跳出來，把物流業務從核心業務中分離出來，實行業務外包或與物流企業合作，從而降低物流成本，提高物流效率，并能夠騰出更多的精力發展核心業務。
    現代物流業的核心就是物流信息化的有效實現。針對江西物流業信息不暢、運輸企業分散經營、貨運運載率低的實際，提高物流信息化水平迫在眉睫。該省交通運輸與物流協會在推動企業信息化的同時，加快物流公共信息平臺建設。目前，協會正緊鑼密鼓籌建江西省物流公共信息平臺，完善信息發布、信息查詢和綜合服務功能，實現信息流與物流的同步統一。通過搭建這一平臺，該省物流業將最終實現訂單處理一體化、倉庫管理智能化、貨物跟蹤全程化、客戶咨詢自動化。
    現代物流業，將成為江西經濟的又一個新增長點。