1949年，山西全境解放時，我省斷斷續續通車的公路只有1288公里，重要的干線公路均不能全線貫通，有1/3的縣城不通公路。到1957年底，全省公路里程達到8262公里，除汾西縣外各縣城均有公路通達。 
　　黨的十一屆三中全會后，山西的公路建設得到很大發展，但迅猛發展的運輸業，使得許多干線公路日交通量超過設計標準的幾倍，甚至幾十倍，小堵天天有，大堵三六九。 
　　1990年9月28日，大同-運城公路竣工通車，這條全長737公里的公路貫穿我省南北，極大程度上緩和了交通運輸的緊張局面。1996年，我省第一條高速公路――太舊高速通車后，我省公路建設進入高速發展時代，先后建成大運高速、太原環城高速、運三高速、太長高速等。到2007年國家“五縱七橫”國道主干線我省境內工程全線完工，我省出省高速通道已達9條。2008年，經省政府批準，高速公路網由“人字骨架、九橫九環”調整為“三縱十一橫十一環”。 
　　如今放眼三晉大地，路網縱橫交錯，可謂是南通中原，北出長城，東連京冀，西達秦川。