“同城快遞50克以下，異地快遞100克以下”今后將由中國郵政專營。《郵政法》修改內容已經確定，民營快遞的生死線由此劃出。有大連民營快遞公司向記者表示，“如果到時候鉆不了空子，就只能轉行了。” 
　　郵政專營 為強化國有企業？
　　“同城快遞50克以下、異地快遞100克以下只能由郵政專營。”近期央視等媒體消息顯示，將于10月1日開始實施的新《郵政法》已經確切對條款做了這樣的修改。表示遺憾并指責壟斷的聲音再度泛起。
　　昨日記者從業內人士處獲得另外一種解讀，新《郵政法》如此規定有可能是意在以國內市場補國際市場。據稱，近年隨聯邦快遞、UPS、DEL、TNT等國際快遞巨頭紛紛搶奪中國及亞太市場，中國郵政在國際快遞業務上損失的份額很大。在國家強化重點國有企業戰略的形勢下，對國家郵政的強化整合勢在必行。 

　　“前不久，中國郵政集團公司宣布旗下的中國速遞服務公司(EMS)和中郵物流有限責任公司(中郵物流)正在進行合并和整合工作，將成立一個全新的中國速遞物流公司，目前已完成注冊。這就是面對民營、外資速遞物流公司越來越猛烈的夾擊強化郵政業務和職能的一種行為。”業內人士稱。
　　民營快遞 電子商務或是救命稻草
　　記者昨日在網上發現這樣一個段子：“民營快遞公司發來通知了，為了配合10月1日新的《郵政法》施行，我這個民營快遞公司，將準備一個100克的硬紙板，快遞物品超過100克，郵費不變。”
　　聽了這則笑話后，大連一家快遞公司笑著稱，這樣成本會升高太多，民營快遞不如盡快轉型，進行差異化競爭才是正路。一家全國性的快遞公司大連分公司這樣告訴記者：“公司100克以下的快遞業務今后肯定不是主流，最主要的業務應該轉向物流，我們和一些大企業合作，爭取到他們的物流配送業務。而隨著網上購物的興起，電子商務這塊大市場更是我們最大的蛋糕。”
　　記者查詢到一份中國“B2B”研究中心近日發布的報告稱，截至6月份，2009年上半年電子商務服務類企業營業收入累計達到75.3億元人民幣，全年營業收入有望首度突破150億元大關，到2008年行業網站數量已經達到5100余家，呈現快速增長的勢頭。這家全國性快遞公司稱，把電子商務這個市場做好，根本沒有必要“自帶紙板”。
　　然而一些以同城快遞業務為主的中小快遞公司目前卻很有可能面臨停業。昨天，一位不愿透露姓名的快遞員稱，“如果鉆不了空子，我們的公司就得轉行干別的生意了。”(記者趙暉)
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　　據介紹，EMS主要負責經營和管理全國的郵政特快專遞業務，服務對象包含大量個人用戶。
　　而中郵物流的主要業務為一體化物流、同城(區域)配送、貨運代理、分銷與郵購，服務對象主要是企業。