近年來，青島市把現代物流業作為加快經濟社會發展和提升城市核心競爭力的重要突破口，充分利用開放型口岸城市的優勢，依托不斷完善的基礎設施條件和大交通綜合運輸網絡，軟硬件運行環境，現代物流業得到了迅猛的發展，并初步進入了快速協調發展階段，尤其是第三方物流成長方面，處于國內先進行列。在這種情況下，青島市政協委員、青島裕龍（集團）有限公司董事長毛方國建議：

　　一、繼續加強政府引導、推動、培育機制。

　　政策扶持是發展現代物流業的必要手段。政府應通過對企業的調查，了解制約企業發展的瓶頸，制定優惠政策，培養重點的物流企業；在現代服務業發展引導資金中對現代物流業發展予以傾斜，用于重點物流項目貸款貼息、重大物流項目的財政補貼、國家和省重點物流項目的地方財政匹配資金、開辟物流集中發展區基礎設施建設補助等。

　　二、加速區域物流中心的建設與發展。

　　根據國家“十一五”期間《長江三角洲、珠江三角洲、渤海灣三區域沿海港口建設規劃》、《全國沿海港口布局規劃》、《中長期鐵路網規劃》、《國家高速公路網規劃》等一系列全國規劃的實施，以及我國物流發展的“十一五”規劃，并結合國際國內物流發展的新情況和新趨勢，重新審視青島市現代物流發展的規劃和系列基礎設施的投資與實施，并確立青島在國際國內現代物流的區域中心地位，促進青島市現代物流的更快、更高、更科學發展。

　　三、積極發展企業物流和第三方物流企業。

　　中國倉儲協會調查顯示，企業在選擇第三方物流企業時最看重的是物流滿足能力和作業質量。同時，第三方物流企業只有具備一定規模，才有可能提供全方位的服務，才能實現低成本擴張，實現規模效益。一是支持大型、國際化制造業企業物流發展，實現企業品牌的延伸，通過物流業務的外移和剝離，與國際制造業、商業集團組成高效的物流配送體系。鼓勵臨港大型制造業企業向物流密集型企業轉化，形成企業物流品牌；積極培育第三方物流企業，鼓勵貨運企業、貨運代理、倉儲、國際貿易企業向第三方物流企業轉型。二是鼓勵國際知名的第三方物流企業來青島投資，從事國際采購、國際分撥、國際中轉業務，并盡可能與本市企業建立物流合作關系；鼓勵物流企業之間加強聯合，走集約化、規模化的路子，使物流企業與工商企業、交通運輸、倉儲配送、貨運代理、多式聯運等企業組成合資合作體，提高物流企業的競爭能力。

　　四、強化中介組織的作用。

　　充分發揮物流協會的中介組織作用，搭建企業與政府溝通的橋梁。代表企業與政府溝通，一方面減少企業在處理政府事務中所耗費的精力，另一方面也有利于提高政府的辦事效率。建議在物流主管部門的指導下，由協會協調，建立物流服務合作機制，盡快提高我市物流服務組織化水平，依托中小型物流企業各自的物流設施形成一個在不同的服務環境、不同的服務階段進行緊密合作的關系。

　　五、盡快健全現代物流業發展統計制度。

　　物流統計指標體系是衡量物流發展水平的重要標志。為客觀、全面、真實的反映全市物流業的規模、結構以及發展水平，支持由市統計局牽頭，會同市物流協會研究建立物流統計指標體系，明確物流產業統計口徑，建立健全全市現代物流業統計信息收集、研究和監測體系，為政府決策提供科學依據，為企業提供投資、融資的決策依據。