9月22日從海關(guān)總署獲悉，近年來烏魯木齊海關(guān)實(shí)施“集中報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”的“大通關(guān)”模式，推動(dòng)新疆日益成為西部地區(qū)的外貿(mào)“大通道”。 　　新疆是古絲綢之路的必經(jīng)之地，自古以來就是中西方交流的重要通道。新疆與哈薩克斯坦等8個(gè)國(guó)家接壤，北起老爺廟，南到紅其拉甫，從霍爾果斯河畔到帕米爾高原，在新疆綿延5600公里的邊境線上，分布著16個(gè)國(guó)家級(jí)一類口岸。
　　2007年，國(guó)務(wù)院下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的若干意見》提出，要加快促進(jìn)新疆對(duì)外開放，把新疆建設(shè)成為向西出口商品加工基地和商品中轉(zhuǎn)集散地，進(jìn)口能源大通道。
　　針對(duì)新疆海關(guān)機(jī)構(gòu)布點(diǎn)分散的特點(diǎn)，烏魯木齊海關(guān)提出整合創(chuàng)新的工作思路，以實(shí)現(xiàn)南疆各關(guān)、局和伊犁河谷區(qū)域海關(guān)從相互獨(dú)立、分兵把守向集中管理、整體聯(lián)動(dòng)的轉(zhuǎn)變，實(shí)施“集中報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”通關(guān)模式，有效提高了海關(guān)把關(guān)服務(wù)能力。
　　整合之后，喀什海關(guān)駐口岸邊關(guān)的人員減少了25人，關(guān)員在高原工作時(shí)間縮短了50天；伊犁河區(qū)區(qū)域海關(guān)的通關(guān)效率得到了顯著提高，其中霍爾果斯海關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)單平均通關(guān)時(shí)間縮短2.16小時(shí)，出口報(bào)關(guān)單平均通關(guān)時(shí)間縮短3.11小時(shí)，均低于關(guān)區(qū)平均通關(guān)時(shí)間。
　　對(duì)于企業(yè)而言，通關(guān)成本降低了，通關(guān)時(shí)間減少了，口岸間的奔波也沒有了。“以前，辦理企業(yè)注冊(cè)備案要到烏魯木齊往返幾千公里，現(xiàn)在由喀什海關(guān)辦理節(jié)約了時(shí)間和成本。”新疆莎車縣三鑫進(jìn)出口有限責(zé)任公司總經(jīng)理阿迪力·麥合木說。
　　2008年，新疆外貿(mào)進(jìn)出口總值首次跨越200億美元關(guān)口，達(dá)到222.1億美元，同比增長(zhǎng)62%，增速位列全國(guó)第二。在金融危機(jī)影響下，今年前7個(gè)月新疆外貿(mào)進(jìn)出口總值為67.1億美元，監(jiān)管貨運(yùn)量1169萬噸，同比增長(zhǎng)１9.3%。