日前，在中港疏浚長江口三期航道工程項目部召開的“全力打好三期沖刺戰，再掀立功競賽高潮”動員大會上傳來捷報，原定10月底水深達到-11.3米的目標提前實現。9月16日，長江口航道水深已達到-11.62米。 
    長江口航道管理局黨委書記范亞祥介紹，今年是長江口工程的“決戰年”。2009年10月到2010年3月將實施“三期目標沖刺戰役”，實現-12.5米深水航道全槽貫通。目前，長江口主要施工隊伍中交上海航道局有限公司所屬中港疏浚公司正全面集結，向-12.5米水深目標發起總攻。 
    據悉，從1998年一期工程開始，長江口航道水深已由-7米浚深到目前的-11.62米。浚深長江口、治理攔門沙是一項世界級難題。近年來，長江口回淤嚴重造成工程一度受挫。在交通運輸部的統一部署下，長江口航道管理局組織科研、設計和施工單位不斷優化方案，從近百種治理方案中確定控制回淤量的YH101方案，取得突破性進展。長江口三期工程全長92公里。如若實現-12.5米深水航道延伸至南京，南京以下10多個港口、250多個萬噸級泊位將可直接連接海運航線，內河港將變為海港。