□王福洲
■ 明確基本思路和功能定位
    根據開發區的實際狀況和功能要求，開發區發展物流業的基本思路應該是：以現代物流理念為指導，以構筑信息平臺為關鍵，堅持高起點規劃，高標準建設，完善基礎設施，提升服務功能，合理整合現有物流資源，大力引進先進物流企業，推進現代物流業跨越式發展。
    功能定位：圍繞 “口岸物流”，著重發展快速通關、現代倉儲和跨國公司區域配送等功能，形成集電子商務、進出口貿易、國際貨運代理于一體的供應鏈。
    ■ 著重抓三大支撐點，構筑發展平臺
    通關：開發區的企業，基本上都涉及進出口業務。發展開發區物流業，關鍵在提升通關速度。提升通關速度，首先要從管理上著手，進一步強化 “為企業服務”的理念，處理好監管與服務的關系。其次要從體制著手，熨平口岸海關與其他海關的通關落差。同時要從技術上著手，在海關的支持下，大力推廣EDI報關。
    信息：信息是現代物流的核心要素。現代物流是建立在信息平臺上的，沒有信息化，就沒有物流的現代化。要促進開發區企業運用現代信息管理技術，如ERP、MRP等在內部物流管理中的應用，全面提高企業的信息管理水平。在此基礎上，幫助物流企業和工業企業實現信息資源的共享和連通，打造一流的物流信息平臺，為物流信息系統的暢通和高效創造條件。
    人才：物流是社會科學和自然科學也即管理科學和工程技術科學之間的交叉學科，它不僅吸納和使用著許多代表當今先進水平的現代化管理、技術，其本身也在不斷創新和開發許多獨特的物流管理、技術，而且綜合性、系統性，應用性較強。沒有一流的物流人才，難以建設一流的物流企業、打造一流的物流平臺。因此，要加大物流專門人才的培養、引進。要采取切實有效的政策措施，吸引物流人才，以人才高地托起物流高地。
    ■ 堅持三個并舉，提升發展層次
    招商引資與內部整合并舉：引進外資物流企業進入是加快發展物流業的有效途徑，必須大力推進。但是物流企業的引進，特別是國內物流企業的進入，不能高低不分，大小不分。要制定準入制度，規范競爭行為，墊高進入門檻，防止低水平重復，這才有利于提升層次。在抓好外引的同時，要搞好內部資源的整合，縮短物流業的起步進程。
    全面推進與培植龍頭并舉：物流業起步階段，需要廣泛發動，不論國有、民資、外資，在規范的基礎上，放手發動，全面推進。但是必須注重培植龍頭企業。同時更要有意識地培植開發區自己的龍頭企業，通過引資、整合等手段促進其盡快成長壯大，發揮龍頭帶動作用。
    完善基礎設施與營造政策氛圍并舉：完善的基礎設施平臺，是現代物流發展的必要條件。有條件的開發區要加快直通點建設，形成口岸集散中心，完善保稅倉庫的職能，拓展新的經營空間，加快一般倉庫的建設，降低企業倉儲費用，滿足生產一般貨物的企業需求。與此同時，要加大政策扶持力度。從國外發達國家物流業發展的經驗看，物流業的發展初期，離不開政府必要的鼓勵和支持。要采用經濟手段，合理調整財稅政策，引導社會資金加大對現代物流業的投入。另外，在土地出讓、標房出租、工商執照辦理等方面應給予相應的扶持。