“六縱四橫”打造“五分鐘交通圈” 
　　小河區力拓路網建設破解交通瓶頸 
　　小河區是貴陽中心城區的重要組成部分，是國家級經濟技術開發區，正在規劃建設小河——孟關裝備制造業帶。同時這里也是貴陽市民重要的居住區。近年來，市委、市政府高度重視解決小河片區道路基礎設施建設，有關部門做了大量工作。但是，目前小河片區城市路網結構不夠合理，道路密度還不夠高，連接小河片區與老城區的主要通道沙沖路已遠遠不能滿足要求，不但影響了小河片區居民出行，也制約了小河區的發展，加快小河片區道路建設既十分必要，也非常緊迫。 
　　根據已經確定的貴陽市骨干路網總體框架，小河片區系統謀劃域內路網規劃建設。著眼處理好打通“大動脈”和疏通“毛細血管”的關系，高度重視與環城高速公路、花溪二道、二環路西南段的有機銜接。 
　　破解居民出行難題 小河區構架“5分鐘交通圈” 
　　“一到上下班或周末高峰期時，無論沙沖路還是花溪大道，幾乎是天天堵。為了準時抵達單位，我每天早上最晚必須在6點半以前開車出門�！痹诮痍栣t院上班的葉女士家住小河區香江花園，提起出行難問題，她一臉的無可奈何。但葉女士表示對未來還是充滿信心，“我知道小河區的多條道路施工正在如火如荼地進行著，到今年的10月，多條道路的完工就能幫助小河區解決這一瓶頸，到那時，我上班就能夠更快捷�！� 
　　記者日前從小河區獲悉，為實現打造貴州省重要的先進裝備制造業基地，打造宜居、宜業、宜商城市的整體發展規劃，該區積極發展城市基礎設施建設，在市委市政府的統籌安排下，預計將在明年內初步形成“六縱四橫”的公路交通網，呈方格網狀均勻分布于小河區域及城市輻射范圍內。屆時，自駕車5至15分鐘便可駛入老城區。 
　　“六縱四橫”打造便捷交通網 
　　據小河區政府副區長熊國璽介紹，目前造成小河區交通擁堵的主要原因是小河區人口已超過25萬，人口急劇增加，交通壓力加大。同時，小河區與老城區之間聯系通道不足，目前只有沙沖路、花溪大道兩個通道，造成這兩個通道的交通流過度集中，遠遠超過其承載能力；此外，油小線、老西南環線一期等道路的施工封閉交通，影響富源路、花溪大道對小河交通流的分流，導致交通擁堵進一步加劇。 
　　“六縱”中的第一縱是花溪二道。該路起于三橋中壩路與三橋南路交叉口，接于花溪平橋景區貴筑路與磊花路交叉口，總長15.37公里，小河段長2.28公里，寬40米，目前工程正在抓緊建設階段，預計將于今年10月通車，通車后可形成連接云巖、南明、花溪、小河的快速通道；第二、三縱是花溪大道、沙沖路。這“兩縱”是目前小河連接老城區的城市主干道，其中沙沖路向南經黃河路和開發大道到花溪的延伸快速通道——開發大道三期8月即將開工建設；第四縱是黔江北路。起于小河區黔江廠，止于南明區大慶路與朝陽洞路交匯處，道路全長1915米，寬30米。該道路是小河區與南明區的又一條便捷通道，預計今年10月建成通車；第五縱是珠江路，寬30-40米。按照市委市政府的安排，珠江路南明段的建設即將啟動，該路段設計線形從小河區到八一水庫到新家寨，通往解放路方向；第六縱是桐蔭路。目前道路現狀為縣鄉公路，在省軍區處斷頭。擬建的桐蔭路道路全長21.5公里，其中小河段長11.5公里，規劃寬度40米，設計線形起點接貴陽市寶山南路與油小線交叉口或將解放路，南下穿朝陽洞路延伸段，終點接小河-孟關裝備制造產業帶后可與南環線相聯通。建成后不但成為貫穿小河片區南北最重要的一條通道，還將使小河增加一條通往市中心的十分便捷快速通道。 
　　此外，在“四橫”中，金戈路一期由小河區開發大道至松花江路，預計今年年底前通車；長江路一期已經通車，二期工程在建，于今年年底貫通后可以連接桐蔭路；而西南環線小河段改造工程起于小河三江口，止于二戈寨鐵路編組站，屬雙向六車道的城市快速路。西南環線與小河區開發大道、桐蔭路及二戈寨鐵路編組站相交，是貴陽市“三環十六射線”骨架路網的重要組成部分，也是貴陽市重要的過境交通要道。目前市建投公司正在緊張施工，預計將于今年10月份通車。這些道路不僅能疏通小河區域內道路的“毛細血管”，改善小河居民的出行條件，也將成為連接“六縱”的重要節點，使小河片區的道路通過環線融入全市交通循環系統。 
　　“今年內，小河路網中第一縱（花溪二道）、第四縱（黔江北路）和重要的東西向連接線（西南環線）都將開始發揮作用，對花溪大道和沙沖路的車輛將起到巨大的分流作用，不僅將使小河居民的出行得到極大改善，還可實現行車15分鐘聯通小河與老城區。而珠江路和桐蔭路的建設工程也將適時啟動，因為是跨區建設，目前，我們正在積極協調桐蔭路在路線設計上的最優方案，如果該方案通過，自駕車最快5分鐘便可駛入市中心。”熊國璽說。 
　　轉變觀念選擇“科學出行” 
　　“市領導在對小河片區道路規劃建設進行調研時，多次強調從根本上解決小河片區的交通問題，絕不能‘頭痛醫頭、腳痛醫腳’，要通過多種方式改變居民的出行習慣，使他們科學選擇出行道路，通過多條路線到達目的地。因此，在今年幾條主要干道建成通車后，我們將向市民大力宣傳幾條新的行車線路，以更科學的方法分流車輛，確保每一條道路實現無阻礙交通�！毙『訁^規劃局負責人表示。 
　　據介紹，目前很多市民在選擇往返小河方向的路線時，都習慣“從南往北沖，直直地往前走”，因此造成花溪大道和沙沖路“車滿為患”。但今年隨著花溪二道、西南環線的通車和小河區內幾條新建道路投入使用，合理的繞行路線會讓市民的出行有更多選擇�！捌┤缦蛭髟傧虮钡穆肪�，如從小河轉盤經黃河路向西上西南環線，通過西南環線和花溪大道、花溪二道的交匯點，就可以向北駛向市中心；還有向東再向北的路線，即通過長江路-黃河路上西南環線向東駛入富源路，再向北進入市中心等等�！� 
　　熊國璽告訴記者，一些大的城市為了緩解交通壓力，甚至硬性規定一些路段的目的地繞行制度，雖然直線距離被拉長了，但行車效率卻得到極大提高，不僅節約了行車時間，也讓城市交通更加有序。“為了改變市民的傳統觀念，方便他們有更多出行路線，市公交總公司、市交警支隊等部門正在與我們積極協商，啟動公交專用通道和一次換乘的規劃建設工作，在小河乃至貴陽南部區域實現公交內循環，并根據群眾的實際需要開辟通往老城區的新的公交車線路，增加出租車等運營車輛。 
　　我們堅信，在市委市政府的統一安排下，區區聯動、部門支持、群眾參與，不超過3年，小河的交通環境將實現質的飛躍�！� 
　　便捷交通 南部經濟發展“強心針” 
　　“最近前來購買和咨詢房子的人越來越多了，市委、市政府對道路建設那么重視，讓市民和我們都增強了信心。”小河區某知名樓盤銷售人員王燕如是說。專家預測，隨著小河區“六縱四橫”路網的全面建成，貴陽以南的交通“經脈”將被真正打通，這將為整個南部片區的經濟發展注入一劑有效的“強心針”，使其迅速成為我市新的經濟增長極。 
　　小河區房管局負責人告訴記者，前些年，小河區的房地產開發可謂一度走在全市前列，興隆城市花園、珠江灣畔、香江花園等房開項目都對貴陽市民產生了“標桿式”的吸引力。但由于交通不順暢，使小河的房地產開發一度放緩，投資商和政府主管部門都感受到了空前的壓力，“現在小河區周圍的道路建設有目共睹，它們的建成通車將在很大的程度上吸引市民逐步向新城區搬遷，達到擴大城區，稀化交通的目的�？梢钥隙ǖ氖牵�目前小河已經再次成為房地產商聚焦的熱點�！� 
　　“未來3年內，小河區將構架起一個得天獨厚的立體交通網：‘六縱四橫’路網四通八達，以東10公里是貴陽機場，以北3公里是貴陽火車站，鐵路樞紐湘黔線、滇黔線、川黔線、黔桂線4條鐵路干線在區內交匯，距西南最大鐵路貨運編組站貴陽南站2公里，距零擔貨運站貴陽東站5公里，而鐵路整車貨運站貴陽西站就在小河區內。即將啟動的城市輕軌也將穿越小河繁華商業區。這些對小河作為國家級經濟技術開發區和中心城區的未來發展所起的重要作用將是不言而喻的�！毙『訁^政府副區長熊國璽指出，立體交通網首先輻射小河以“一帶兩園”為中心的先進裝備制造業基地。便捷交通對于企業發展的重要意義顯而易見，發達的交通網絡系統是區域產業發展的硬件基礎，交通格局的嬗變，勢必對小河的人流、物流、資金流產生深遠影響。 
　　此外，如何依托便捷的交通網，提升城市的整體承載和配套服務能力也是小河面臨的新機遇�！敖煌〒頂D也是區域內商業及服務設施尚不完善的一個體現，轄區內的居民要消費都往老城區跑。只有形成新的商圈，區域發展才能實現健康有序的體內循環，滿足區內群眾日益增長的物質和精神文化消費需求，讓群眾的大部分生產生活需求在區內就能消化解決吸收，真正把小河建設成為宜居、宜業的生態文明示范區，在大力發展生態經濟、生態產業的同時，為貴陽的城市稀化做出積極貢獻。”熊國璽說。 
　　據了解，為提升城市承載功能，小河區將大力加強商業、文化、體育配套建設，如大力建設“15分鐘社區衛生服務健康圈”；國際五星級洲際酒店的落戶正在積極洽談中，年內有望開工建設，國慶前北京華聯將正式進駐，沃爾瑪也計劃在年底開業，還有部分大型百貨商場及餐飲名店也將入駐； 
　　此外，香江路“文化風情一條街”項目正在積極籌備，而以小河“工業文化”為主題的文化創意產業園和動漫產業園項目也將在近期啟動。 
　　市發改委有關專家表示，去年年初貴陽市“十一五”城市經濟圈規劃方案明確提出，將在“十一五”期間將貴陽市中心城區從目前的三城區擴大至七城區（云巖、南明、烏當、白云、小河、花溪、金陽），并對七城區其主要作用進行規劃設計，區分城市功能，稀化城市密度，從而加快城市交通流轉速度，滿足市民出行需要。擴大城區戰略的推出，必然與加快交通網絡建設密不可分，按照擴大城區的規劃，從2007年開始，貴陽市西南繞城高速、花溪二道、北京西路等連接各規劃中新城區的快速通道相繼動工。今年10月，部分快速通道就將投入使用，它們的建成通車將在很大的程度上吸引市民逐步向新城區搬遷，達到擴大城區，稀化交通的目的。 
　　“多年以來，我市南部區域經濟發展屬于各自為政的狀態，其重要原因就是交通網絡的斷點斷線。 
　　城市交通的發達，能夠消除很多壁壘，從某種意義上說可以形成一種‘大市場’效應，從而使城市產業分工更加合理化，推動產業結構最優化調整，特色集群加速形成�！睂＜抑赋�，小河區的區域位置十分特殊，其“六縱四橫”路網建成后，將有效聯動南明區、花溪區等貴陽南部地區的經濟發展，全面拉動小河區的“裝備制造業產業帶”、南明區龍洞堡的“臨空經濟帶”及花溪區的“旅游文化產業帶”加速建設，形成各自的產業優勢。同時還會不斷提升城市承載功能，加快區域的第三產業全面升級，形成吃、住、娛、購等等生活一體化的新興城區。