□ 本報記者劉澤強
    十年之前，一篇 《物流是第三利潤源》的文章改變了一個年輕人的命運，讓他決定投身中國的物流信息化事業；十年之后，一家名叫上海匯驛軟件有限公司 （以下簡稱 “匯驛軟件”）的企業在中國物流信息化領域叱咤風云。有道是十年磨一劍，當年的這位意氣風發的年輕人——匯驛軟件總經理王岳，現在已經磨練成中國物流信息化領域的風云人物，而他創立的匯驛軟件也成長為這個新興行業的領軍企業。
引領行業理念不斷發展
    任何一個行業每一次大發展的浪潮背后，都有一批具備先進理念，掌握先進技術的英雄人物在潮頭領舞。敢為天下先，王岳和他的匯驛軟件也再次佇立潮頭，將目光鎖定在供應鏈物流B2B技術的應用上，并成功研發出基于B2B技術應用的TradeSmart供應鏈執行解決方案產品，以滿足現代供應鏈物流企業 （或部門）在供應鏈與物流作業分工細分化、全球化后所必須的IT保障需求。
    王岳告訴記者，在過去的十年中，中國的物流信息化事業取得了很大的突破，特別是在一些行業規模較大、發展模式較為先進的中大型公司已經完成了企業內部物流管理信息化進程，現在逐漸發展到供應鏈物流信息化階段，即跨企業協作和供應鏈全程管理信息化的建設。但是，由于國內企業才剛剛起步建設，面臨的困難比較多，尤其是管理模式不明晰和現有的軟件及解決方案相對有限，限制了我國企業供應鏈信息管理水平的發展。
    而匯驛軟件在其成長的十年之中，同幾千家物流企業、企業物流部門以及用戶的客戶進行了各種形式的合作和探討。因此，所開發出的每一項產品和解決方案正是準確把握到了用戶的需求以及行業發展的脈搏，而得到用戶的首肯和市場的熱捧。
    特別是在這次金融危機中，行業的分化在加快，不少企業都在發展多種業務整合的綜合物流業務，在服務水平、服務速度上練內功、調組織架構，并將自身的服務從單一的物流逐漸跨越到能夠為用戶提供物流、商流、資金流統一的供應鏈服務上，以適應供應鏈發展新趨勢的需要。因此，企業對于供應鏈信息化解決方案的需求與日俱增。
    “從信息化角度上看，無論是跨平臺協作、客戶高品質服務的即時化，還是供應鏈整合管理，都離不開B2B技術的應用，通過互聯網、EDI等實現企業經營管理模式的升級。”王岳告訴記者。這一次，王岳再一次看準了中國物流信息化發展的下一個高地。匯驛軟件從2007年開始，陸續投入了大量的研發和研究力量開發新產品與解決方案，尤其是在供應鏈物流B2B技術的應用方面，終于研發出了TradeSmart供應鏈執行解決方案產品。
    “B2B技術的出現和應用，在供應鏈物流信息化中具有劃時代的意義！”王岳談起這項新技術在物流信息化領域的應用時，興奮之情溢于言表。他告訴記者，B2B技術的應用，將之前的物流管理延伸到供應鏈管理的時代，物流管理不再是單一企業或者單一部門的事情，而且整個供應鏈中復雜角色、多種業務模式協同的系統工作；另一方面，B2B的平臺所具備的信息統一交互，能夠實現供應鏈管理中極為重要的 “商流、物流、資金流”的三流合一。無論從物流企業 （或部門），還是制造商、貿易商等，都能夠利用B2B平臺實現業務的全程協同和過程可視化，也能夠依托EAI、EDI等技術將企業內部的管理信息系統和B2B平臺實現數據互聯、交互。
    這就意味著，基于B2B技術的TradeSmart供應鏈執行解決方案產品可以幫助已經完成了內部業務財務管理信息化的企業提升更高層次的核心競爭力，即使是還處于內部管理信息化的企業，也可以考慮同步進行，以縮短企業核心競爭力與優勢企業的跨越性差距。
    “B2B技術其實并不僅是一個新的技術，更主要是隨著供應鏈與物流作業分工明細化、全球化后的IT保障需求，只有運用了B2B技術，企業供應鏈才真正有可能高效的運作。”王岳認為。
基于行業需求的成熟解決方案
    經過十年的積淀，匯驛軟件始終以高度的創新精神不斷耕耘和開拓，鍛造出業內領先的技術平臺。從最初的聞名業界Cargo2000，只是側重物流企業的運營效率，并幫助物流企業融合周邊資源，到現在逐步形成了覆蓋訂單物流、全程供應鏈管理各個環節的物流信息化解決方案與服務，高效支持并推動生產制造、商業流通及第三方物流企業的革新與發展。
    “匯驛軟件在過去的十年中，不僅研究行業發展中的需求，也解決企業現實面臨的信息化應用需要，并形成了完善的三層應用架構的供應鏈與物流信息化解決方案，這樣的產品架構對所有供應鏈和物流企業的信息化建設規劃也會有較好的參考效果。”王岳對記者說。
    在匯驛軟件產品架構第一層解決方案中，主要是針對企業加強自身業務管理、企業管理的需要，即如何能夠應用信息系統管好企業的物流業務，例如倉儲、運輸、貨運管理等，這些信息化解決方案是企業信息化建設的起點，是企業更高的信息化應用的必要支撐與保障。在這類型的產品應用的客戶中不乏中海、中外運、嘉里大通、環世捷運、蘇寧電器等這樣的知名大型企業。為了更好地適應客戶的需求，匯驛還推出了較簡化的版本和方案來滿足剛剛進行信息化建設、規模相對有限的企業需求。
    而第二層解決方案，則是以全面訂單物流管理為核心的應用，協助企業管理復雜的、需要整合的綜合物流業務，如多式聯運、結合采購和運輸等環節的綜合物流業務等。在訂單物流管理平臺中，每一項業務都能通過系統設置或者預定分配規則實現分解，讓具體的物流或供應鏈環節接收、反饋分拆后業務的訂單和信息，實現整個業務中不同環節的協同。例如匯驛軟件為SHARP所建置的系統，實現了每一個運輸指令對于運輸、倉儲、分銷各環節的協同作業，保證了SHARP整個大的體系中物流作業的順暢。
    第三層方案就是以應用了B2B技術的TradeSmart供應鏈執行解決方案為核心的，協調管理整個供應鏈作業的執行、協同、可視化和計劃管理。由于商流、物流、資金流的所有信息都在這個平臺上交互，供應鏈中的核心企業就能夠更好的管理供應鏈作業，并通過精確的計劃和即時的可視化追蹤、反饋，從而提高企業核心競爭力。全球消費電子制造巨頭廣達電腦就是在應用匯驛軟件的相應解決方案來應對越來越苛刻的供應鏈管理需求。
    現在，匯驛軟件已成為中國領先的訂單物流管理解決方案服務商，通過廣泛而開放的合作，整合內外部的優勢資源，運用先進的管理理念與IT技術，為客戶物流管理IT需求提供全面支持，伴隨客戶共同成長。
開放合作 實現共贏
    在物流信息化研究與實踐這條戰線上，十年的摸爬滾打，讓王岳深深體會到目前行業所面臨的供應鏈物流信息化是巨大的、多樣化的社會需求。“這些需求對匯驛而言不僅僅是商業機會，更意味著作為一家物流信息化民族企業的責任和義務。”王岳感到自己的肩上壓著一副沉甸甸的擔子，這不僅給他帶來了壓力，也給他帶來了不斷迎接挑戰的動力。
    為了提升和發展我國物流信息化整體應用水平，王岳也深知這不只是匯驛軟件一家企業就能夠完成的，必須具備全球視角，以開放、合作的理念與國際上的IT行業優秀供應商合作，為用戶提供更加綜合、全面的產品，實現在一個共同平臺下的整合應用。
    因此，在過去的一年中，匯驛軟件與NEC、INFOR、GXS、用友等知名軟件供應商建立了各種形式的合作關系，涉及產品、技術、培訓、商業等各領域，借鑒國際廠商的技術和經驗，引入先進的產品與方案，實現更加有效地整合，為中國用戶提供性價比更高、更加本土化的信息化應用建設方案，實現多方共贏。
    但是，躊躇滿志的王岳也不得不面對這樣一個現實，即我國目前的物流信息化水平還比較低，即便是在起步較早地金融、制造等行業，信息化建設中也同樣面臨著很多困境，企業或是投入保障有限；或是信息化發展速度過快、需求升級大，在信息化建設中容易迷失方向；或是由于規劃性不足，導致信息孤島，不同的系統無法有效整合……一句話，就是花了錢沒有達到預期的效果。
    對此，王岳建議，企業做好物流信息化的發展及具備良好彈性的拓展能力，一定要選擇好IT應用整合平臺，采取先研究再建設的策略，尋找可靠的IT合作伙伴 （特別是與具備綜合性業務或者整合能力的IT廠商長期的合作）和采用新的信息化建設模式（例如現在在國際上逐漸普及的Saas模式、IT外包模式等）。企業只要能夠按照以上的4個思路做信息化建設規劃，走得彎路就可以少得多，既降低了項目風險，也能夠有效地降低信息化建設成本。