從60年前新中國第一縷陽光照耀在吉林這片黑土地，吉林省作為第一個五年計劃的國家工業建設重點地區，適應大規模經濟建設的要求，交通事業開啟了創業的腳步。到第十一個五年計劃，圍繞振興吉林老工業基地，吉林交通建設事業全面提速，駛入快速發展的軌道，吉林交通走過了一段不平凡的歷程。 
　　到2008年底，全省公路總里程87099公里，是新中國成立初期的12.7倍；高速公路通車里程925公里，一級公路里程1899公里，二級以上公路里程11538公里，是改革開放初期的78.5倍,占公路總里程的13.2％；行政村通車率100%，通公路率達到93.1％,鄉鎮通水泥（瀝青）路率達到99.2%，行政村通水泥（瀝青）路率達到81.4%；全省有營業性客車5.2萬輛，營業性貨車17.5萬輛，年公路客運量5.1億人次，貨運量2.4億噸，公路客貨運量在綜合運輸中的比重達到89.5％和68.5％；有船舶1424艘，年客運量198萬人次。 
　　當改革開放的春風掠過白山松水，吉林交通迎來乘勢發展的春天。第一條高速公路——長平高速公路開工建設，改寫了吉林無高速公路的歷史；第一部反映吉林省交通發展全景式的規劃《四縱三橫兩環出口成網公路發展總體規劃》獲交通部規劃二等獎，標志著吉林交通事業進入科學規范發展的軌道，吉林交通事業進入跨越式發展的新時期。 
　　自1982年起，我省先后改建了圖們至烏蘭浩特公路長春至小合隆段，北京至哈爾濱公路四平至長春段、長春至吉林（北線）公路、北京至哈爾濱公路哈拉哈（長春）至拉林河段、四平至渾江（今白山市）公路等，還建成了羅子溝至省界三級公路、圖們至琿春公路、明月鎮至東清公路、大盤嶺至九號橋公路、和平營子至長白山天池旅游公路等，結束了吉林省“沒有一條像樣路”的歷史，將長春、吉林、四平、延吉等大中城市的往來交通變得更加便捷暢通，為東部山區的開發及邊境貿易提供了便捷的道路交通運輸條件。 
　　1993年，省交通廳制定30年路網建設規劃，即《四縱三橫兩環出口成網公路發展總體規劃（1990～2020年）》，確定了“統籌規劃、分級負責、突出重點、注重效益、盡力而為、量力而行”的實施原則。 
　　1996年9月，吉林省第一條高速公路——長春至四平高速公路建成通車。隨后，長春至吉林、長春至營城子、長春繞城（西北環）、吉林至江密峰高速公路相繼建成通車，初步形成支撐吉林經濟社會快速發展的主骨架。 
　　1998年，為應對亞洲金融危機，國家實行擴大內需的政策。省交通廳及時調整計劃，增加工程項目，延吉至圖們高速公路、長春至扶余（拉林河）高速公路開工建設，同時改建3條740公里一級公路、7條700余公里二級公路。2004年，全年公路竣工里程首次突破1萬公里，達到15779公里，全省二級以上公路達到8226公里，占公路總里程的17.4%，高于全國平均水平1.4個百分點。 
　　2006年，《吉林交通“十一五”規劃》、《吉林省高速公路網規劃》相繼出臺，構建出海出省大通道的戰役全面打響。11條高速公路同時建設，3條高速公路同年建成通車，一年高速公路在建里程達到1500公里。2008年，隨著松肇高速公路、吉延高速公路、通沈高速公路3條高速公路舉行通車慶典，吉林交通“十一五”高速公路建設攻堅戰首戰告捷，吉林交通人向全省人民交上了圓滿答卷。（崔靜華 李丹 張欣 記者 曹軒） 
　　吉林全省在建高速公路1. 圖們至琿春高速公路全長62.719公里，經由圖們市水南村、富寧村、涼水煤礦，琿春市密江鄉、英安鄉、三家子鄉，至琿春市板石鄉西炮臺附近，與琿春至圈河口岸公路相接。預計2010年9月30日建成通車。 
　　2.伊通至遼源高速公路起點為長營高速公路伊通縣城南處，經伊通縣西葦鎮、東遼縣金洲鄉，終點與遼源市仙城大街相連，路線全長47.64公里，計劃2009年9月30日竣工。 
　　3.營城子至松江河高速公路，起點位于營城子鎮北，與長營高速公路終點相接，經伊通、磐石、梅河口、輝南、靖宇、撫松6個縣(市)13個鄉鎮，止于松江河機場北1.5公里處，路線全長250.06公里。營城子至撫民段計劃2010年10月竣工，撫民至松江河段計劃2011年10月竣工。 
　　4.長春至松原高速公路，建設規模140公里，預計2010年9月30日竣工。 
　　5.松原至雙遼高速公路，建設規模254公里，預計2010年9月30日竣工。 
　　6.通化至新開嶺高速公路段，建設規模52公里，預計2011年9月30日竣工。該項目建成通車后，將成為我省出海入關的一條重要通道，從通化至丹東大東港距離為290公里。 
　　7.吉林至草市高速公路，路線全長258.665公里，計劃總工期為2008年6月至2011年10月。 
　　8.松原經白城至石頭井子高速公路，全長242公里，將于2010年竣工。 
　　9.營城子至梅河口高速公路，經由伊通縣營城子鎮、東豐縣那丹伯鎮、東遼縣遼河源鎮、東豐縣黃河鎮、二龍山鄉、東豐鎮、三合鄉，終點為梅河口市灣龍鄉。主線全長74.492公里，預計2011年9月30日竣工。