□本報(bào)記者柴鳳偉
    從6萬(wàn)元到70億元，從 “包機(jī)大王”到 “第三次創(chuàng)業(yè)”，王樹(shù)生在改革開(kāi)放的大潮中不停地追逐著夢(mèng)想，不斷地創(chuàng)造著奇跡。
三次創(chuàng)業(yè)
    面對(duì)全國(guó)改革開(kāi)放和實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大好形勢(shì)，1992年8月，已從警20年的王樹(shù)生從天津市公安局辭職，用6萬(wàn)元的積蓄創(chuàng)辦了華田航空代理公司，開(kāi)始了 “第一次創(chuàng)業(yè)”。
    正值蘇聯(lián)解體，中俄貿(mào)易興盛發(fā)展，王樹(shù)生抓住了這一歷史機(jī)遇。1993年，包租波音747全貨機(jī)，首航俄羅斯，開(kāi)創(chuàng)了天津機(jī)場(chǎng)直飛俄羅斯貨運(yùn)包機(jī)的先河。1994年，包機(jī)運(yùn)輸超過(guò)300架次。這位天津 “包機(jī)大王”就此在國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中掘到了人生“第一桶金”。在以后的幾年里，其先后與100多家企業(yè)建立了長(zhǎng)期貨運(yùn)業(yè)務(wù)關(guān)系，積聚起以國(guó)內(nèi)名牌企業(yè)為主體的有效客戶群。
    1995年，華田航 空 代理公司更名為天津市大田航空 代 理 公司，成為一類(lèi)一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。1996年，成立國(guó)內(nèi)首家從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸及空運(yùn)服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化公司——北京迪捷姆空運(yùn)咨詢服務(wù)有限公司（DGMCHINA），擁有國(guó)際危險(xiǎn)品組織 （DGM）在中國(guó)大陸地區(qū)的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)授權(quán)。1997年，加入IATA（國(guó)際航空協(xié)會(huì))，正式成為IATA成員。期間，北京、大連、青島、成都、石家莊5個(gè)分公司相繼成立。5年的穩(wěn)健發(fā)展為大田進(jìn)一步鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為與聯(lián)邦快遞合作提供了可能。
    “第二次創(chuàng)業(yè)”是與聯(lián)邦快遞合資。1998年，大田成為聯(lián)邦快遞在天津、北京兩地的代理。借聯(lián)邦快遞與大通國(guó)際運(yùn)輸有限公司分手之機(jī)，大田積極爭(zhēng)取與聯(lián)邦快遞更深入合作。1999年11月1日，雙方正式在北京成立合資公司——大田-聯(lián)邦快遞有限公司，各占50%股份。這也是聯(lián)邦快遞歷史上惟一的一家合資公司。
    與聯(lián)邦快遞合資是大田發(fā)展的一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，不僅開(kāi)闊了大田管理團(tuán)隊(duì)的眼界，使大田在管理體制、服務(wù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面有了突飛猛進(jìn)的改變；而且使公司在較短的時(shí)間內(nèi)獲得國(guó)內(nèi)外較高的知名度和認(rèn)可度，并使業(yè)務(wù)取得快速增長(zhǎng)。
    2002年，大田在全國(guó)建立了91家分支機(jī)構(gòu)，自有品牌 “大田快遞”應(yīng)運(yùn)而生，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)在上海外高橋自由
    貿(mào)易區(qū)開(kāi)始拓展，公司的名稱(chēng)
    也隨著業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型更名為大
    田集團(tuán)有限公司。
    2003年，總部從天
    津搬遷至北京。
    2004年，獲得
    BSI頒 發(fā) 的
    ISO9001：
    2000質(zhì)量體
    系認(rèn)證，大
    田集團(tuán)在規(guī)
    范化、標(biāo)準(zhǔn)
    化的管理軌
    道又邁進(jìn)了一
    步。而經(jīng)過(guò)兩
    年的發(fā)展， “大
    田快遞，一諾定
    達(dá)”已成為中國(guó)國(guó)
    內(nèi)快遞的知名品牌，在
    中國(guó)大陸相繼建立了118家分支機(jī)構(gòu)，服務(wù)于國(guó)內(nèi)541個(gè)城市，成為中國(guó)快遞發(fā)展史上的一個(gè)奇跡。同時(shí)，大田集團(tuán)總資產(chǎn)不斷擴(kuò)大，達(dá)9億多元。
    在王樹(shù)生的帶領(lǐng)下，大田集團(tuán) “第二次創(chuàng)業(yè)”實(shí)現(xiàn)了由一家區(qū)域性的傳統(tǒng)貨運(yùn)代理企業(yè)向全國(guó)性的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)的成功轉(zhuǎn)型，并取得了躋身中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)前10名、中國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)前三強(qiáng)的輝煌成就。
    根據(jù)中國(guó)加入WTO的承諾，2005年12月11日起中國(guó)全面開(kāi)放 物 流 市場(chǎng)。2006年1月24日，大田集團(tuán)與聯(lián)邦快遞簽署協(xié)議，以4億美元出售大田-聯(lián)邦快遞有限公司中的50%股份，以及大田集團(tuán)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。2007年3月1日，隨著這一交易的完成，大田集團(tuán)進(jìn)入了 “第三次創(chuàng)業(yè)”。
“四駕馬車(chē)”
    大田集團(tuán)邀請(qǐng)國(guó)際著名咨詢公司制定了 “六年三步走”總體發(fā)展戰(zhàn)略。在未來(lái)6年間，集中發(fā)展物流和供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)，建立全國(guó)零擔(dān)運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)，打造中國(guó)最大、最完善的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和專(zhuān)業(yè)物流配送體系，結(jié)合大田集團(tuán)現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)物流以及國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)，創(chuàng)造一個(gè)真正一體化的綜合物流服務(wù)提供商，而為進(jìn)一步提升物流服務(wù)功能、降低物流成本、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率作出貢獻(xiàn)。
    大田集團(tuán)業(yè)務(wù)體系已經(jīng)形成物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)物流、國(guó)際貨運(yùn)、供應(yīng)鏈管理“四駕馬車(chē)”格局。其中，物流配送是大田集團(tuán)正在著力打造的未來(lái)支柱產(chǎn)業(yè)和核心產(chǎn)品。
    自2008年5月進(jìn)入公路運(yùn)輸領(lǐng)域，大田集團(tuán)目前已經(jīng)在全國(guó)設(shè)立了117家營(yíng)業(yè)站點(diǎn)，覆蓋全國(guó)大部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市和地區(qū)；開(kāi)通了7條干線班車(chē)、21條支線班車(chē)；在北京、上海、廣州、武漢建立了4大集散中心，并將陸續(xù)在沈陽(yáng)、西安、成都建設(shè)集散中心，以全面提升運(yùn)營(yíng)時(shí)效；推出了“城際快線”、“網(wǎng)絡(luò)配送”、“區(qū)域新干線”產(chǎn)品系列，以及異地調(diào)貨、保價(jià)運(yùn)輸?shù)?0余項(xiàng)增值服務(wù)。
    打造 “未來(lái)中國(guó)最大的公路運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商”，最終成為中國(guó)最優(yōu)秀的以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商，這是大田集團(tuán)的愿景，這也正是大田集團(tuán)“第三次創(chuàng)業(yè)”的努力方向。
    發(fā)端于美國(guó)次貸危機(jī)的2008年金融危機(jī)席卷全球，大田集團(tuán)也難以獨(dú)善其身。在業(yè)務(wù)量下降、收入減少、應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)增加、管理成本偏高的不利局面下，大田集團(tuán)全面實(shí)施系統(tǒng)管
    理與區(qū)域管理相結(jié)
    合的業(yè)務(wù)整合
    及管理整合，以
    整合內(nèi)部資
    源，打造強(qiáng)有
    力團(tuán)隊(duì)，提高
    生產(chǎn)率，降低成本。
以人為本
    “董事長(zhǎng)的個(gè)人魅力起了決定性作用�！边@是大田人對(duì)大田為什么能夠從小到大不斷發(fā)展的一致回答。
    富先慶，大田集團(tuán)華北區(qū)國(guó)際貨運(yùn)總監(jiān)，兼國(guó)際貨運(yùn)北京分公司總經(jīng)理，1994年加入大田。在他看來(lái)，正是董事長(zhǎng)敏銳的商業(yè)意識(shí)、超前的商業(yè)思維帶領(lǐng)大田抓住了每一次歷史機(jī)遇，這不僅從俄羅斯貨包機(jī)、與聯(lián)邦快遞合資中得到了證明，并將通過(guò) “六年三步走”戰(zhàn)略得到再一次驗(yàn)證。
    “說(shuō)實(shí)話，對(duì)于 ‘六年三步走’發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)于董事長(zhǎng)要求把陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代整合起來(lái)按照大田蘇州地區(qū)公司的模式去發(fā)展，我最初并不太理解，只是覺(jué)得這是企業(yè)的奮斗目標(biāo)。但是，金融風(fēng)暴的到來(lái)讓我真正了解了董事長(zhǎng)的睿智。2008年底，我代表總裁參加全國(guó)物流企業(yè)交流會(huì)，與會(huì)者提出發(fā)展綜合物流應(yīng)對(duì)金融危機(jī)。事實(shí)上，最近大田成功競(jìng)標(biāo)的幾家大客戶，如果沒(méi)有全國(guó)網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代的綜合實(shí)力，這是絕對(duì)不可能的。發(fā)展綜合物流，打造綜合實(shí)力，是物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，而非常幸運(yùn)的是，我們已經(jīng)在實(shí)踐了�！备幌葢c感慨。
    在企業(yè)文化上，大田運(yùn)用家園生存哲學(xué)來(lái)詮釋與體現(xiàn)“以人為本”的理念，鍛造企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神和向心力，并由此調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造性，打造一個(gè)擁有凝聚力和生存力的大田之家。
    “大田”二字取“奮斗、田園”之意，寓意企業(yè)是個(gè)家，是個(gè)整體，需要“大田人”腳踏實(shí)地地辛勤耕耘，共同營(yíng)造出一個(gè)賴以休養(yǎng)生息的美好家園。
    同時(shí)，大田借鑒聯(lián)邦快遞PSP（Peo－ple—Service—Profit）的管理原則，形成了“員工-客戶-企業(yè)”三贏的經(jīng)營(yíng)理念，即：高素質(zhì)員工創(chuàng)造高質(zhì)量的服務(wù)，客戶購(gòu)買(mǎi)高質(zhì)量的服務(wù)，企業(yè)獲得高額利潤(rùn)并回報(bào)員工和客戶。員工-客戶-企業(yè)良性互動(dòng)，構(gòu)成命運(yùn)共同體，企業(yè)得以永續(xù)經(jīng)營(yíng)。其中，員工更是良性循環(huán)的基點(diǎn)所在。
    王樹(shù)生在多種場(chǎng)合反復(fù)強(qiáng)調(diào)，企業(yè)發(fā)展第一是人才，第二是人才，第三還是人才。不重視員工的發(fā)展，不重視員工的人格，不重視員工的培訓(xùn)，企業(yè)就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。大田組建了具備國(guó)際化視野和經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì)，其中有6位來(lái)自新加坡、中國(guó)香港和臺(tái)灣的業(yè)界精英，以借助外腦推動(dòng)高科技的引進(jìn)，并帶動(dòng)員工隊(duì)伍朝國(guó)際化方向發(fā)展。大田同樣注重內(nèi)部員工培訓(xùn)，正在實(shí)施的“33211”核心人才培養(yǎng)計(jì)劃，在集團(tuán)各系統(tǒng)、各地區(qū)、各崗位的員工中，每年培養(yǎng)30名職業(yè)經(jīng)理人、30名大項(xiàng)目經(jīng)理、20名操作經(jīng)理、10名計(jì)劃工程師、10名客服經(jīng)理，以帶動(dòng)大田集團(tuán)全系統(tǒng)的管理水平、專(zhuān)業(yè)技能和人員素質(zhì)的提高，建立一支專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)代物流隊(duì)伍。此外，大田給予足夠的資源幫助員工獲得所需要的知識(shí)、技能以及接受全面的培訓(xùn)，通過(guò)完整的職業(yè)規(guī)劃而不斷發(fā)展。
    同時(shí)，王樹(shù)生告誡各級(jí)管理者，不僅要關(guān)心愛(ài)護(hù)員工，而且要到基層與員工共同工作。只有親自參與，才能了解流程，并優(yōu)化流程、提升經(jīng)營(yíng)思想、降低經(jīng)營(yíng)成本、了解客戶需求，作出正確決策。
大愛(ài)之心
    除了對(duì)員工的責(zé)任、對(duì)企業(yè)的責(zé)任，王樹(shù)生一直尋找契機(jī)回饋社會(huì)，擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任。王樹(shù)生在多種場(chǎng)合表示：“大田的財(cái)富取之于社會(huì)，理應(yīng)回報(bào)于社會(huì)。讓每一分錢(qián)都用得有意義，就是我最大的滿足�！�
    為推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，大田集團(tuán)積極支持相關(guān)高等院校研究機(jī)構(gòu)：1998年，資助天津民航學(xué)院建立教育獎(jiǎng)學(xué)金100萬(wàn)元，并每年出資10萬(wàn)元設(shè)立獎(jiǎng)教獎(jiǎng)學(xué)金；2001年，出資130萬(wàn)元在中國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)建立物流研究中心，2005年再次出資35萬(wàn)元；2004年，出資150萬(wàn)元在北京交通大學(xué)建立物流科技工程研究中心。
    國(guó)家面臨災(zāi)難時(shí)，王樹(shù)生總在第一時(shí)間慷慨解囊。2008年四川汶川地震，大田集團(tuán)累計(jì)捐助善款339萬(wàn)余元。另一方面，大田集團(tuán)發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，為搶運(yùn)救災(zāi)物資作出無(wú)私奉獻(xiàn)。而早在 “非典”時(shí)，大田集團(tuán)就向天津市胸科醫(yī)院、天津市傳染病醫(yī)院及天津市工商聯(lián)合會(huì)捐款30萬(wàn)元為抗擊 “非典”助一臂之力。
    在扶貧、支持新農(nóng)村建設(shè)等方面，王樹(shù)生同樣深切關(guān)注和積極行動(dòng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，17年來(lái)，王樹(shù)生為社會(huì)公益事業(yè)累計(jì)捐款達(dá)1900余萬(wàn)元。