“永康到，汽車(chē)跳。”這一俚語(yǔ)，說(shuō)的是上世紀(jì)70年代客車(chē)行駛在330國(guó)道前倉(cāng)至雙股金釵段時(shí)，乘客們的切身體會(huì)。當(dāng)時(shí)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1949年永康公路的通車(chē)?yán)锍虜?shù)為33.49公里，其中水泥路面、塊石路面數(shù)都為0，到1978年，通車(chē)?yán)锍虜?shù)達(dá)到270.82公里，其中水泥路面2.4公里，塊石路面仍為0。有些偏僻地方道路砂石路幾乎為零，更談不上水泥路。“行路難”困擾著各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如今，“修路修到家門(mén)口，班車(chē)開(kāi)到村里頭”，群眾的笑容寫(xiě)在臉上，村風(fēng)村貌煥然一新。 
　　永康解放以來(lái)，交通事業(yè)隨著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的恢復(fù)和發(fā)展進(jìn)入了全面振興的歷史新時(shí)期。至1989年新建公路157.5公里，年底，境內(nèi)公路通車(chē)總里程為343.82公里。1982年12月實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有公路。1990年以來(lái)，采取“自行貸款、自行建設(shè)、自行收費(fèi)、自行還貸”的“四自”方針改造公路91.696公里，高速公路、干線公路暢通工程、鄉(xiāng)道砂石路硬化工程、通村公路、農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)工程紛紛展開(kāi)。2002年12月金麗溫高速竣工通車(chē)，結(jié)束了永康境內(nèi)無(wú)高速公路的歷史。2005年底實(shí)現(xiàn)全市100%行政村通等級(jí)公路，100%通村公路硬面化的雙百目標(biāo)。2008年底境內(nèi)公路總里程1009.169公里，其中國(guó)道34.334公里，省道73.421公里（含高速公路27.129公里），縣道294.801公里，鄉(xiāng)道355.998公里，通村公路250.615公里。境內(nèi)道路以市區(qū)為中心，以干線公路為骨架組成了一個(gè)四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。 
　　撫今追昔改天換地大變樣 
　　 ——330國(guó)道。1993年和1998年，省人民政府分段批準(zhǔn)330國(guó)道永康段改造項(xiàng)目為“四自”工程。工程于1994年10月動(dòng)工，分三段實(shí)施。一期工程城區(qū)段自牛筋嶺至七里經(jīng)堂，長(zhǎng)10.687公里。城區(qū)段改造棄原穿城路段修建繞城新線，按一級(jí)汽車(chē)專(zhuān)用公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬24.5米，路面寬17米，中間設(shè)2米分隔帶，設(shè)計(jì)行車(chē)速度每小時(shí)100公里。與省道東永線在花園立交橋處交叉，1996年5月完工投入使用。二期工程自界牌至牛筋嶺，為原永縉路之一段，長(zhǎng)12.459公里。始建時(shí)為路面寬6米的雙行車(chē)道。該段1994年改造工程按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采取上下行分離式路幅布置，中設(shè)1至22米不等分隔帶，1996年10月竣工。該段工程利用較大的中間隔離帶布設(shè)綠化小景的做法，受到省交通廳領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)專(zhuān)家的首肯，稱(chēng)贊其為省內(nèi)近年來(lái)老路段改造的典范。三期工程自七里經(jīng)堂至金古泉，為原金武永路段，長(zhǎng)8.094公里。該段1998年4月按平原微丘一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)改造，其中七里經(jīng)堂至花街立交橋路基寬31米，行車(chē)道寬17米，緊急停車(chē)帶寬5米，鋪車(chē)道寬8米；花街至金古泉段路基寬24.5米，行車(chē)道寬17米。全段中設(shè)2米分隔帶，設(shè)計(jì)行車(chē)速度每小時(shí)100公里。工程于1999年12月完工，經(jīng)省鑒定，被評(píng)為優(yōu)良工程。 
　　 ——金麗溫高速公路。金麗溫高速是我省規(guī)劃公路主骨架“兩縱兩橫五連”中的“一橫”，也是杭金衢和甬臺(tái)溫兩條高速公路的連接線，也是我市對(duì)接沿海地區(qū)的又一條出海大通道。永康境內(nèi)段自江南街道上把趙村入境，經(jīng)上皇渡、下皇渡，穿石城山隧道，過(guò)新店、前倉(cāng)，在光瑤村出境，長(zhǎng)15.445公里。路基寬26米，雙向四車(chē)道，瀝青混凝土路面，中間設(shè)分隔帶，兩側(cè)設(shè)隔離柵，按平原微丘高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全封閉、全立交，在傅店設(shè)互通進(jìn)出口及收費(fèi)站與境內(nèi)公路網(wǎng)連接。工程于1999年11月開(kāi)工建設(shè)，2002年12月竣工通車(chē)，投資概算6億元人民幣。該工程的建成，結(jié)束了永康境內(nèi)無(wú)高速公路的歷史。 
　　 ——臺(tái)金高速公路。臺(tái)金高速是我省交通建設(shè)“二縱三橫十連一繞二通道”中的“一連”，也是我國(guó)重點(diǎn)公路規(guī)劃“13縱15橫”方案中“一縱”的組成部分。東起臺(tái)州椒江，經(jīng)臨海、仙居、縉云、永康，西接金麗溫高速前倉(cāng)段，我市境內(nèi)主線長(zhǎng)12.024公里，概算投資7.08億元人民幣。在宅樹(shù)下設(shè)金麗溫高速公路與臺(tái)金高速公路樞紐，舟山設(shè)永康服務(wù)區(qū)，前倉(cāng)設(shè)互通進(jìn)出口及收費(fèi)站，進(jìn)330國(guó)道與市域公路網(wǎng)相接。工程于2004年8月28日開(kāi)工建設(shè)，2007年12月竣工，2008年1月26日全線通車(chē)。 
　　——東永一線。由與東陽(yáng)交界的嶺腳入境，經(jīng)四路、橋下、古山、世雅、溪岸、杜山頭至花園立交橋與330國(guó)道相接，境內(nèi)全長(zhǎng)26.552公里。始建于民國(guó)23年8月，抗戰(zhàn)時(shí)被破壞，1954-1956年間修復(fù)，1980年11月路基拓寬到11.2米。1997年4月全線按平原微丘一級(jí)公路線型開(kāi)工改造，路基寬28米，水泥混凝土路面，寬16米，中間設(shè)寬1.5米綠化分隔帶，兩側(cè)設(shè)鋼質(zhì)波形護(hù)欄和5米寬輔助車(chē)道。1998年10月全線改造完畢，總投資20166萬(wàn)元。