全球矚目的夏季達沃斯論壇——“2009年新領軍者年會”于9月10日至12日在大連舉行。
大田物流董事長王樹生今天在夏季達沃斯年會上接受媒體專訪時表示，國內快遞很難和國際快遞巨頭競爭，所以大田將快遞業務出售給聯邦快遞，并重新尋找到了新的“藍海”：卡車公路運輸，倉儲物流和國際貨運代理。 
　　談及和聯邦快遞的合作，王樹生說：“和聯邦快遞合作的十年，是大田成長最快的十年，大田現在的發展是站在聯邦快遞巨人的肩膀上。”聯邦快遞的經營理念、物流技術都使大田受益匪淺，現在大田高層人才招聘很多都是具有海外物流背景的高端人才。 
　　對于出售給外資，民族品牌消亡的說法，王樹生認為這是一種“狹隘的民族主義”。他解釋說大田之所以將快遞業務出售，是認為這塊業務競爭激烈，而大田也尋找了國內企業最有優勢的領域——卡車公路運輸。“外資企業在國內開展業務，向中國納稅，為中國創造就業，更重要的是帶來了最先進的理念和技術。”王樹生認為，企業最重要的是發展，是提高競爭力，市場猶如一片海洋，有淺海也有深海，每個海域都有適合生存的生物，企業就是要尋找適合自己的領域，大田放棄快遞業務也是出于這種考慮。 
　　對于目前的計劃，王樹生稱最近兩年內要在國內公路運輸上投入數億元資金鋪設網絡。2006年，王樹生出售了自己所持大田聯邦快遞合資公司的所有股份，獲得后者4億美元的現金。王樹生稱這些資金成了大田“跨越性發展”的最有利支持。 
　　王樹生介紹說，在去年一年的經濟危機中，大田物流的國際進出口貨代受到比較大的影響，業務下降了45%左右，但國內業務有所增長，而且人才引進增長30%以上。