□本報(bào)記者梟冬
    “這是冷暖起伏的一年�！苯邮苡浾卟稍L時(shí)，南京依維柯汽車有限公司品牌總監(jiān)施軼才，如此概括了從去年下半年到今年上半年的車市。
    所謂冷，即去年下半年，因?yàn)槭艿絿?guó)際金融危機(jī)的影響，我國(guó)車市陷入前所未有的低潮期，此間業(yè)界悲鳴、警醒之聲不絕于耳；所謂暖，則是年初至今，我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)整體好轉(zhuǎn)，在國(guó)家陸續(xù)推出汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策措施后，車市產(chǎn)銷出現(xiàn)的集體反彈。
    對(duì)此，施軼才坦言，南京依維柯正是隨著行業(yè)形勢(shì)的起伏，經(jīng)歷了不平凡的一年。不過(guò)，憑借其在產(chǎn)品和服務(wù)上的深耕細(xì)作，他們的市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)健，自始至終都優(yōu)于整個(gè)行業(yè)。
    同時(shí)，施軼才反復(fù)強(qiáng)調(diào)，正是在這金融危機(jī)橫掃千軍之際，物流躋身十大振興規(guī)劃產(chǎn)業(yè)，南京依維柯隨后提出城市輕物流理念，并在業(yè)界順勢(shì)引起廣泛共鳴。
    本屆論壇上，關(guān)于城市輕物流的話題，施軼才再度加以詳細(xì)闡述，依舊贏得不少叫好聲。而按照施軼才所言，城市輕物流的推廣，最終目的將是促使城市未來(lái)變得更為美好。這不僅符合明年上海世博會(huì)的大會(huì)主題，也符合社會(huì)和諧發(fā)展的美麗愿景。
新 需 求
    南京依維柯?lián)碛型�步歐洲技術(shù)的汽車產(chǎn)品，也擁有領(lǐng)先行業(yè)水平的服務(wù)能力，所以它的發(fā)展一直都是步步為贏，并總是著眼于行業(yè)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)。不過(guò)，正是由于具備了這種綜合實(shí)力和前瞻能力，它也由此產(chǎn)生了不小的困惑。
    施軼才告訴記者，由于在 “觀念、車輛、政策”上的滯后，我國(guó)城市物流發(fā)展受到的阻礙越來(lái)越明顯。即便我國(guó)物流業(yè)近年來(lái)總體規(guī)�？焖僭鲩L(zhǎng)，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，但在 “經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式尚處轉(zhuǎn)型階段，產(chǎn)業(yè)布局不夠完善”的當(dāng)下，我國(guó)物流業(yè)的總體水平仍然偏低，城市輕型公路貨運(yùn)等領(lǐng)域存在的問(wèn)題尤其突出。
    “城市物流的發(fā)展到了非常關(guān)鍵的時(shí)候�！笔┹W才對(duì)記者說(shuō)道， “因?yàn)槌鞘形锪魇钦麄�(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈條中距離老百姓最近的，所以及時(shí)對(duì)它進(jìn)行改善，必然會(huì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和居民生活水平的提高起到非常積極的作用。”
    施軼才還分析到，現(xiàn)階段我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)正由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變以及宏觀產(chǎn)業(yè)調(diào)整可謂長(zhǎng)路漫漫，這就必然帶來(lái)觀念的相對(duì)滯后。對(duì)物流而言，一直表現(xiàn)為重生產(chǎn)輕流通，重商流輕物流，進(jìn)而使得我國(guó)物流，尤其是城市物流的發(fā)展極不協(xié)調(diào)，阻礙了城市經(jīng)濟(jì)以及整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的提高。
    “因此，觀念的革新務(wù)必得走在產(chǎn)業(yè)調(diào)整的前面。發(fā)展城市物流，理應(yīng)得到充分的關(guān)注�！笔┹W才堅(jiān)定地說(shuō)。
    而且，考慮到 “國(guó)內(nèi)市場(chǎng)盡管不乏性能卓越的汽車產(chǎn)品，但在專業(yè)領(lǐng)域，車輛的落后現(xiàn)狀依舊難于避免”。施軼才舉例道： “在歐洲，為了滿足城市輕物流高效迅捷和城市環(huán)保的需要，普遍要求車輛的動(dòng)力性能、承載性能、內(nèi)部空間利用率、外觀設(shè)計(jì)、排放標(biāo)準(zhǔn)等全面升級(jí)。而從目前來(lái)看，其一體式廂貨車已占到城市物流用車的90%以上�！�
    “可在國(guó)內(nèi)，城市物流的貨運(yùn)車輛裝備普遍都與國(guó)際化大都市的現(xiàn)代物流發(fā)展不相適應(yīng)�！笔┹W才進(jìn)一步講到， “我國(guó)專用車少，普通車多，不適應(yīng)貨運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分和專業(yè)化高效運(yùn)輸?shù)囊�求。在營(yíng)運(yùn)貨車中廂式貨車總量與國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)際基本廂式化運(yùn)輸差距甚大。車輛技術(shù)水平總體較低，車輛自重高，能耗大，整車的利用系數(shù)低。同時(shí)，車輛尾氣排放、外觀標(biāo)識(shí)等與現(xiàn)代化的城市均有較大差距�！�
    此外，還有政策的困擾依舊不少。施軼才概括說(shuō)，道路貨運(yùn)企業(yè)總體上規(guī)�；�、專業(yè)化、信息化程度差，運(yùn)輸效率低，管理政策相對(duì)滯后。而政策體系現(xiàn)對(duì)道路貨運(yùn)交通的管理上，同樣并不適應(yīng)城市物流的發(fā)展和變化頻率。像對(duì)貨運(yùn)車輛實(shí)施相當(dāng)嚴(yán)格的通行限制，對(duì)藍(lán)牌照的小型貨車額度長(zhǎng)期停止投放市場(chǎng)等規(guī)定就亟待商榷，而大量 “客車載貨”就是對(duì)現(xiàn)有規(guī)定的明顯沖撞。
新 理 念
    那么，到底如何化解城市物流發(fā)展過(guò)程中遭遇的諸多阻礙？南京依維柯與幾位物流專家一起，在今年4月份舉行的上海車展上提出了城市輕物流的理念，已被業(yè)內(nèi)眾多人士認(rèn)為，是應(yīng)對(duì)這種復(fù)雜局面的一場(chǎng)及時(shí)雨。
    對(duì)此，施軼才特別向記者解釋了何謂城市輕物流。它是為城市終端需求服務(wù)，以輕型快捷運(yùn)輸為特征的現(xiàn)代化道路貨運(yùn)物流模式；是專業(yè)化、高效率的輕型城市物流；也是城市物流最重要的組成部分；更是現(xiàn)代城市物流的主要發(fā)展方向。 “現(xiàn)代化的煙草城市配送、醫(yī)藥城市配送、城市快遞業(yè)務(wù)等物流形式，都是典型的城市輕物流形式�！笔┹W才說(shuō)道。
    談及城市輕物流，施軼才著重告訴記者，從城市輕物流的貨件標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸模式、行業(yè)要求等三個(gè)方面出發(fā)，它具備smal、smart、special這一 “3s”特征，即輕型便捷、機(jī)動(dòng)靈活、專業(yè)化程度高。
    具體來(lái)說(shuō)，城市輕物流所運(yùn)送的貨物重量較輕，體積較小，單位貨件的包裝規(guī)格具備一定標(biāo)準(zhǔn)化；運(yùn)輸?shù)木嚯x較短，目的地較多，容易遭遇 “城市交通擁堵，交通網(wǎng)絡(luò)密布，突發(fā)事件等”比較復(fù)雜的物流環(huán)境；所需車輛、從業(yè)人員都要適應(yīng)較高的專業(yè)化要求，尤其車輛，除不受城市交通法規(guī)限制，擁有良好密封性、環(huán)保性、美觀度外，還要具備多功能性，滿足不同貨件的裝卸和配送要求。
    同時(shí)，施軼才認(rèn)為，推廣城市輕物流，對(duì)一些物流企業(yè)而言，同樣利好不少。比如，帶給他們一個(gè)好的經(jīng)營(yíng)理念和發(fā)展前景，一部高品質(zhì)，高效率，高性價(jià)比的好車，一整套規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的好的操作體系以及一個(gè)健康的、寬松的、適于良性發(fā)展的好環(huán)境等等。
    當(dāng)然，施軼才眼中，發(fā)展城市輕物流同樣也是關(guān)乎民生的一件大事。施軼才表示，在城市建設(shè)方面，由于城市輕物流是講求高效率的“輕便物流”，從車輛層面就杜絕了低端的“污染車”和笨重的大貨車。將這些落后的、低產(chǎn)能的車輛逐漸淘汰過(guò)后，市政交通狀況也會(huì)得到積極的改善。
    而從消費(fèi)者角度去看，由于城市輕物流直接服務(wù)于城市終端，甚至消費(fèi)者終端，因此，隨著企業(yè)的產(chǎn)品配送服務(wù)更加人性化、專業(yè)化、高效化，其必然會(huì)使城市居民成為直接受益者——可供選擇的商品種類增加，商品價(jià)格更加低廉，商品獲取更加快捷，生活半徑將被逐步壓縮，因購(gòu)物花費(fèi)的時(shí)間成本和金錢成本被大幅度的節(jié)約。
    而且，施軼才特別提到，發(fā)展城市輕物流，能夠直接促使相關(guān)企業(yè)在物流配套設(shè)施，配套管理等方向進(jìn)行技術(shù)和觀念的革新，使這些企業(yè)的管理更科學(xué)，經(jīng)營(yíng)更高效，服務(wù)更人性化，科技水平不斷提高，從而提升整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，并促使城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式邁入一個(gè)高效的可持續(xù)發(fā)展道路。
新 標(biāo) 準(zhǔn)
    城市輕物流的推廣可以帶來(lái)多少裨益？這一答案無(wú)需再多重復(fù)。但是，如何利用手中的輕物流之筆勾畫出一副美麗的城市未來(lái)藍(lán)圖，則要滿足更高的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參與其中的車輛、人員等方面，也要適應(yīng)一個(gè)更高的要求。
    施軼才先以車輛舉例。一要體型輕便，容量適中；二要?jiǎng)恿π砸�好，機(jī)動(dòng)靈活，還應(yīng)該安全、環(huán)保、美觀；三要為了滿足城市物流環(huán)境，城市輕物流專用車還應(yīng)擁有多功能配置，有很強(qiáng)的專用性和自動(dòng)化水平；四要考慮到城市內(nèi)的貨運(yùn)需要，城市輕物流用車必須是滿足城市貨運(yùn)法規(guī)限制，駕駛室與貨倉(cāng)之間相互分開，保證運(yùn)輸安全性，又要有良好的封閉性。
    令人驚喜的是，在這方面，南京依維柯已經(jīng)率先作出了嘗試。早前南京依維柯基于城市輕物流理念，借鑒歐洲城市物流用車相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)了一款專門為城市輕物流量身訂做的整體式廂貨城市輕物流專用車。這款車將廂式貨車的密封性、安全性和輕型客車的美觀、機(jī)動(dòng)、環(huán)保等性完美地結(jié)合，采用了依維柯先進(jìn)的sofim發(fā)動(dòng)機(jī)，歐Ⅲ排量，動(dòng)力強(qiáng)勁，完全符合市區(qū)內(nèi)使用。 “它可算是開辟了一個(gè)行業(yè)先河，甚至是目前最適合城市輕物流使用的高品質(zhì)專業(yè)用車。”施軼才自信地表示。
    而在管理方面，現(xiàn)代物流的重要特征，是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的集成式管理，其優(yōu)勢(shì)是能夠最大限度的提升物流效率，降低物流總成本。施軼才強(qiáng)調(diào)，城市輕物流，對(duì)此同樣也有要求。
    在管理層面，其著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)功能的恰當(dāng)定位與完善化、系列化。為了保證對(duì)產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流活動(dòng)保持系統(tǒng)性、一致性。
    而對(duì)具體操作來(lái)說(shuō)，人工操作更強(qiáng)調(diào)功能、作業(yè)流程，作業(yè)、動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)化與程式化，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡(jiǎn)單的易于推廣與考核的動(dòng)作；車輛等物流工具使用則強(qiáng)調(diào)專用配置，使用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備與管理為用戶提供服務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)物流技術(shù)、設(shè)備及管理的現(xiàn)代化�？傊�，操作要使配送需求的反應(yīng)速度越來(lái)越快，前置時(shí)間越來(lái)越短，配送間隔越來(lái)越短，物流配送速度越來(lái)越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多。
    此外，不能不提的是，城市輕物流應(yīng)該合理應(yīng)用現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子通訊技術(shù)、電子導(dǎo)航技術(shù)等，建立配套的信息化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息化記錄和結(jié)算機(jī)制。通過(guò)信息的采集和科學(xué)的計(jì)算，為物流業(yè)務(wù)提供最佳的解決方案。施軼才強(qiáng)調(diào)，集成化、專業(yè)化、信息化，不僅是城市輕物流的未來(lái)發(fā)展方向，同時(shí)也是完善化的現(xiàn)代物流的主要標(biāo)志。
    施軼才堅(jiān)信，發(fā)展城市輕物流，是大勢(shì)所趨，也是利國(guó)利民的。城市輕物流必然“在改變城市現(xiàn)有的生存形態(tài)，讓社會(huì)發(fā)展更健康，讓百姓生活更便利”方面，體現(xiàn)它的獨(dú)有價(jià)值。