2008年下半年爆發的全球金融危機，影響了人們生活的方方面面，其中對物流業的影響尤為明顯。在金融危機比較嚴重的時候，很多物流公司都被迫暫停運營。但是最近幾個月以來，在整體經濟形勢好轉的情況下，物流業也出現了新的變化，無論是私家貨車主還是大的物流公司，他們的各種經營數據都開始增長。從這些數據上不難看出，物流行業的確正在回暖。 
一個私家貨車主的經歷
    市民張先生是掛靠在城區一物流公司的私家貨車主，他平時主要從本地向南方運輸冷凍肉食。從2008年10月份到2009年初，他的經營狀況日益下降，從原來每輛車每月跑廣州6次，變成了一個月1次，利潤也從原來的月贏利3萬元左右下降到無利可圖。在這種情況下，2009年初，他只好暫時放棄跑運輸。
    從2009年6月份起，一些曾經雇他拉貨的物流公司又聯系上他，讓他去廣州送貨。自今年6月份以來，他的生意日益紅火，獲得的利潤也呈上升趨勢，到8月底，他月獲利潤2.8萬元，基本上和金融危機之前的收入持平。
    
兩個貨運公司的經營狀況
    聊城市交運集團貨運公司相關負責人說，2008年底，金融危機給他們帶來了巨大的影響，當時整個貨運行業基本處于停運狀態，當年11月和12月兩個月的運輸量才20萬噸左右。不過隨著經濟形勢的好轉，2009年7月和8月的運輸量達到55萬噸左右，和去年11月和12月份相比，運輸量增長了近三倍。
    而記者從交運集團集裝箱分公司相關負責人提供的兩份總結表上發現，上面的變化非常大：從2008年10月份到12月份，這一季度公司的運輸量不足1萬噸，這一時期，他們公司的物流運輸業基本處于停滯狀態。但是2009年上半年，公司的運輸量達4.1萬噸，到了2009年8月份，僅這一個月的集裝箱運輸量就有3.7萬噸。
    從這兩個公司貨物運輸量的變化中可以看出，最近一段時間，商品的流通量比以前確實是大大增加了。商品的運輸量增加了，折射出整個市場的消費能力增強了，也就是說整體經濟狀況得到了很大的改觀。
    
一家物流公司的變化
    據千千佳物流公司相關負責人說，自去年金融危機爆發到2009年年初，他們的收入同期下降了44%。出現這一現象的原因是多方面的，其中最主要的原因是大的合作單位嚴重減產，一些產品的價格大幅下降，部分合作單位因經營困難選擇了停產。
    在這種情況下，千千佳物流公司制定出積極的應對政策。目前，該公司的經營狀況已經明顯好轉。2009年8月份，公司共完成貨運量48.2萬噸，總收入達到4000多萬元。
    
一些大宗物品價格的變動
    物品的流通離不開生產廠家的發展變化。在金融危機爆發之后，聊城的一些大型企業生產的產品都紛紛減產降價，其中茌平信發集團、東阿阿膠、銀河紙業、魯化集團等大型企業的產量和產品價格都出現了明顯下降，這給當時的物流業帶來了致命的打擊。
    但是最近兩個月以來，這些企業的經營狀況開始復蘇，無論是產品價格還是產品數量，都呈現上升趨勢。
    以茌平信發集團生產的氧化鋁和電解鋁為例，氧化鋁的價格在2009年初是每噸1800元左右，但是現在已經漲到了每噸2500元左右，漲幅約為38%；而電解鋁的價格最低的時候是每噸1.15萬元左右，目前其價格也漲到了每噸1.5萬元左右，漲幅為30%左右。